Proizvođači automobila koji se ne pridržavaju ograničenja CO₂ moraju očekivati kaznu. Sada Komisija EU želi odstupiti od svog strogog kursa i dati proizvođačima automobila više vremena da se pridržavaju klimatskih propisa. Umjesto da se svake godine pridržavaju graničnih vrijednosti, kompanijama bi trebalo dati tri godine, saopćila je vlast u Briselu. Međutim, da bi se uredba promijenila, većina država EU i Evropski parlament moraju se složiti.
Prema riječima predsjednice Komisije Ursule von der Leyen, to ne znači korak unazad u zaštiti klime.
"Moramo se držati dogovorenih ciljeva", rekla je.
Mjera koja je sada predložena ima za cilj da omogući stvaranje prosječne vrijednosti CO₂ ciljeva za 2025., 2026. i 2027. Von der Leyen je već početkom marta najavila mogućnost ublažavanja propisa o emisijama.
Pozadina predstojećih kazni za industriju koja se već bori su takozvane granične vrijednosti voznog parka. Početkom godine ovi zakonski zahtjevi su se pooštrili. Mjeri se prosjek emisije CO₂ proizvedenih automobila. Ako uzmete sva vozila registrirana u EU u roku od godinu dana zajedno, njihova prosječna emisija CO₂ ne smije prelaziti ovu granicu. Trebalo bi postepeno pasti na nula grama CO₂ do 2035.
Proizvođači moraju platiti kaznu za preveliku emisiju CO₂. Budući da se prodaja električnih automobila nije razvijala tako dobro kao što se ranije predviđalo, proizvođači automobila bi mogli prekoračiti granice. Proizvođači bi također mogli izbjeći kazne tako što će, naprimjer, plaćati drugim proizvođačima koji premašuju ciljeve i formirati zajednički skup s njima.
Ali proizvođači koji se odreknu prava na emisiju vjerovatno će to skupo platiti. U slučaju sumnje, novac bi se bacio u kase evropskih konkurenata, strahuje od CDU-a, europarlamentarac Peter Liese:
"Želimo zadržati klimatske ciljeve, ali ne učiniti Elona Muska još bogatijim kroz evropsko zakonodavstvo", rekao je, misleći na šefa Tesle i američkog milijardera.