Kupovina polovnog automobila često se svodi na ključno pitanje: koliko je vozilo zaista korišteno i koliko je puta promijenilo vlasnika. Novo evropsko istraživanje, koje je provela kompanija carVertical, pokazuje da zemlja porijekla polovnog vozila igra važnu ulogu u procjeni rizika.
Korištenje i zadržavanje automobila
U prosjeku, vlasnici u Evropi prijeđu 75.928 kilometara prije nego što prodaju automobil.
Najintenzivnije korištenje: Vozači u Poljskoj prelaze skoro 113.000 kilometara s jednim automobilom, a slijede ih Slovačka i Portugal (preko 108.000 km). Ovo su zemlje gdje vlasnici automobile zadržavaju duže.
Brzina preprodaje
Važan pokazatelj je i koliko dugo vozači zadržavaju vozilo. Česte promjene vlasništva povećavaju rizik od lošeg održavanja.
Portugalci voze isti automobil više od sedam godina, a Poljaci nešto više od šest.
U Srbiji i Ukrajini automobili se u prosjeku mijenjaju svake godine. Iako niska kilometraža na prvi pogled zvuči pozitivno (kao u Srbiji, Ukrajini i Mađarskoj), kratak period vlasništva može značiti povećan rizik od zanemarenog održavanja.
Rizik pri kupovini polovnih vozila
Istraživanje naglašava da je najrizičnija kombinacija ona gdje se automobil brzo preprodaje, a pritom intenzivno koristi.
Kupci trebaju biti oprezni pri kupovini vozila iz zemalja poput Češke, Finske, Španije i Ukrajine. Ovdje se automobili relativno brzo prodaju, ali se pritom intenzivno koriste.
Najbolji izbor su vozila iz Njemačke, Litve, Portugala i Ujedinjenog Kraljevstva. U tim državama vozači duže zadržavaju automobile i prelaze umjeren broj kilometara godišnje, što statistički povećava šanse da su vozila bolje održavana.
Zaključak istraživanja je jasan: sama niska kilometraža nije garancija dobrog polovnog automobila. Kombinacija podataka o kilometraži, trajanju vlasništva i zemlji porijekla je ključan alat za smanjenje rizika.