Ako se brzina ne prilagodi na vrijeme, vlasnici skupocjenih sportskih automobila često riskiraju ozbiljna oštećenja prednjeg spojlera ili karbonskih dijelova karoserije, što popravke čini izuzetno skupim. Aerodinamički nisko postavljeni spojleri, idealni za stazu, često su nepraktični u svakodnevnoj vožnji.
Trenutno vlasnici takvih vozila mogu doplatiti za Front Lift System, koji podiže prednji kraj automobila na nekoliko centimetara pritiskom na dugme. Međutim, sistem zahtijeva da vozač na vrijeme primijeti prepreku i aktivira ga.
Ferrari je zato osmislio patentirani sistem automatskog kočenja koji sam zaustavlja automobil prije nego što udari u prepreku, koristeći senzore koji ne mjere samo udaljenost, već i visinu objekta u odnosu na podnicu vozila. Ako je prepreka previsoka, vozač će najprije dobiti zvučno upozorenje, a ako nastavi voziti – vozilo će automatski zakočiti.
Zanimljivo je da Ferrari u svom sistemu brzinu izračunava mjerenjem udaljenosti u realnom vremenu, umjesto da koristi podatke iz računara vozila. Također se razmatra slanje obavijesti na mobilni telefon ili infotainment ekran.
I dok Porsche, Chevrolet i drugi nude sisteme podizanja prednje osovine u kombinaciji s GPS-om koji pamti lokacije prepreka, Ferrarijevo rješenje ide u drugom smjeru – automatska zaštita bez prethodnog programiranja.
Hoće li ovaj sistem postati dio serijske proizvodnje, zavisit će od testiranja i reakcija tržišta, ali bi u budućnosti mogao spriječiti mnoge skupe popravke vlasnika supersportskih automobila.