Za mnoge vjerne kolekcionare Ferrarija, veliko pitanje nije hoće li potrošiti novac na njegov kontroverzni novi električni sportski automobil, već hoće li im to pomoći da dobiju prednost za kupovinu još ekskluzivnijih benzinskih modela u budućnosti.
Aerodinamični Luce, ideja bivšeg Appleovog dizajnera Jonyja Ivea, izazvao je nezadovoljstvo na društvenim mrežama, a kritizirali su ga i italijanski političari te bivši rukovodioci.
Ipak, reakcije su bile blaže među 1600 entuzijasta i potencijalnih kupaca na nedavnom dvodnevnom predstavljanju u Rimu. Neki Ferrari vlasnici ranije su kupovali “ulazne” modele kako bi kasnije dobili bolji status za kupovinu rijetkih superautomobila.
Sada se postavlja pitanje hoće li kupovina modela Luce (cijena oko 550.000 eura) pomoći kupcima da se popnu na Ferrarijevoj listi lojalnosti.
Ferrari je izdao stroga uputstva trgovcima da se ne sugeriše da kupovina Lucea donosi prednost u kupovini drugih modela, ali mnogi kupci i dalje vjeruju da to može imati utjecaj.
Kompanija planira prodati oko 2500 primjeraka Lucea do 2030. godine, što je oko 5% ukupne godišnje prodaje, cilj koji analitičari smatraju realnim.
Ferrari, međutim, tvrdi da se model ne cilja samo na postojeće kolekcionare, nego i na nove kupce iz tržišta poput SAD-a i Kine.
Iako Ferrari ne objavljuje detalje sistema rangiranja kupaca, poznato je da se prati broj ranije kupljenih vozila, dugoročnost vlasništva, održavanje automobila, prisustvo Ferrari događajima i način korištenja vozila.
Ovi faktori utječu na mogućnost kupovine najekskluzivnijih modela ograničenih serija.
Neki kupci izražavaju razočaranje dizajnom i performansama Lucea. Model ima domet od oko 530 km i ubrzanje 0–100 km/h za oko 2,5 sekunde, što je sporije od Rimac Nevere.
Ipak, iz Ferrarija poručuju da cilj nije samo “čista brzina”, nego emocionalno iskustvo vožnje i balans performansi i osjećaja.