Nekoliko dana nakon što su mediji pisali da je Ford navodno razgovarao s kineskim Xiaomijem o mogućoj saradnji na električnim automobilima, stiže nova priča: Ford navodno pregovara i s Geelyjem, jednim od najvećih kineskih automobilskih igrača. Prema Reutersu, razgovori su otišli dalje od „usputnih kontakata“ i traju već neko vrijeme, uz sastanke u Kini i SAD-u.
Ono što se spominje kao glavna ideja nije nužno zajednički automobil za američko tržište, već saradnja u Evropi. U igri je scenarij prema kojem bi Geely koristio Fordove evropske fabrike za proizvodnju vozila namijenjenih evropskom tržištu, što bi mu potencijalno olakšalo pitanje carina na uvoz kineskih električnih automobila. Ford bi, s druge strane, mogao dobiti ono što mu realno treba: niže troškove razvoja i pristup dijelu tehnologije u kojoj su Kinezi trenutno brži, posebno u oblasti elektrifikacije i softvera.
Za Ford je to logičan potez u trenutku kada pokušava smanjiti gubitke u EV segmentu i traži modele kako brže doći do „jeftinijih“ električnih automobila, bez da sve troškove snosi sam. U industriji se sve češće ponavlja ista računica: platforme, baterije i softver su skupi, a Evropa dodatno pritišće kroz regulative i tempo elektrifikacije.
Zanimljiv je i kontrast s prethodnom pričom o Xiaomiju. U tom slučaju su i Ford i Xiaomi javno demantirali da se pregovara o zajedničkom projektu, pa se cijela priča raspala na nivou glasina i demantija. Kod Geelyja je ton drugačiji: zasad nema potvrde dogovora, ali izvještaji govore o konkretnijim temama, poput proizvodnje i tehnologije, a ne samo o općim razgovorima.
Ako se ovakva saradnja zaista dogodi, posljedice bi mogle biti vidljive na evropskom tržištu kroz agresivnije cijene i brže lansiranje novih modela, posebno u segmentu pristupačnijih električnih automobila. To bi ujedno predstavljalo dodatni pritisak na evropske proizvođače, jer se konkurencija ne bi pojavljivala samo „iz uvoza“, već i kroz proizvodnju na tlu Evropske unije.