Francuske ceste od ovog ljeta dobile su novu dimenziju nadzora: takozvani “Radar Dexter” sistem. Riječ je o skrivenim radarima ugrađenim u potpuno obične automobile kojima upravljaju privatni vozači, a cilj im je hvatanje prebrzih bez ikakve vidljive opreme ili upozorenja. Do kraja godine očekuje se da će ih svakoga dana na cestama biti oko 300, što znači da će vozači u gotovo svakoj regiji imati šansu naletjeti na neprimjetnu “prijetnju”, piše Auto klub.
Sistem je prvi put testiran još 2018. u Évreuxu u Normandiji, a danas je već proširen na gotovo cijelu zemlju. Izuzeci su zasad samo Île-de-France, dakle regija Pariza, te otok Korzika. Hoće li tako ostati, teško je reći jer se prema izvještajima francuskih medija i ondje planira uvođenje.
Za razliku od klasičnih fiksnih kamera ili policijskih vozila, ovi automobili koriste infracrvenu bljeskalicu, potpuno nevidljivu ljudskom oku. Vozač ne dobiva nikakvu naznaku da je snimljen, a podaci se izravno šalju u centralni sistem gdje se generira kazna.
Radarske aute voze privatne firme i njihovi vozači, najčešće skromno plaćeni za monotono kruženje cestama. Iako se radi o outsourcingu, sistem ostaje pod državnim nadzorom i zakon dopušta njegovo korištenje sve dok se u sisteme privatnih kompanija ne pohranjuju lični podaci poput slike lica ili registarskih oznaka.
Kako bi ublažila kritike, francuska prometna služba naglašava da se koristi “tehnička tolerancija”: do 100 km/h odstupanje od 10 km/h, a iznad toga 10 posto. Na papiru to znači da manja prekoračenja neće odmah rezultirati kaznom.
Posljednjih sedmica “Radar Dexter” vozila primijećena su u brojnim departmanima, uključujući Ain, Ardèche, Ariège, Bouches-du-Rhône, Cantal, Drôme i Pyrénées-Orientales, a od 16. avgusta i u departmanu Loire na autoputevima A47, A72, A89 te na lokalnim prometnicama.
Unatoč tvrdnjama da je cilj smanjiti broj nesreća na kritičnim dionicama, mnogi Francuzi sistem vide ponajprije kao finansijski instrument. S tolikim brojem automobila na cestama, kazne se mjere u milionima eura godišnje, a sredstva pritom pune blagajne lokalnih vlasti, policije i države. Kritičari stoga tvrde da je sigurnost tek izgovor, dok je pravi motiv povećanje prihoda.
Bilo kako bilo, francuski vozači sada se moraju naviknuti da ih može “uhvatiti” bilo koji naizgled bezazleni automobil na cesti bez bljeska, bez upozorenja, samo s kaznom koja stiže poštom nekoliko sedmica kasnije.