Troši li grijanje sjedišta benzin? U principu – da. Električni potrošači u automobilu zahtijevaju energiju i mogu povećati potrošnju goriva – naročito ako grijanje sjedišta stalno radi.
Pogledajmo koliko ova i druga električna oprema troše benzina ili struje.
Pravilo za struju i gorivo
Električni potrošači u vozilu pružaju dodatni komfor, ali zahtijevaju i dodatnu energiju. Tu energiju proizvodi generator, poznat i kao alternator. Alternator proizvodi električnu struju i puni akumulator. Što više struje mora da proizvodi, to se teže okreće i to više motor mora da se trudi da pogoni alternator. Potrošnja goriva raste – a samim tim i troškovi.
Opće pravilo glasi:
100 W snage = povećana potrošnja od 0,1 litra goriva na 100 km
Koliko troše električni potrošači?
Tokom hladnih mjeseci, većina vozača je zahvalna za sve što može da se grije u automobilu: grijani retrovizori, grijanje sjedala, grijanje zadnjeg stakla, pa čak i grijanje volana. Ako se uz navedeno uključi i ventilacija, može se brzo sabrati i do 500 W električne snage.
To znači da potrošnja goriva po 100 km raste za otprilike pola litre. Na primjer, pri vožnji od Minhena do Frankfurta, grijanje sjedala i ostala električna oprema mogu dodatno koštati oko 3–4 eura, piše njemački ADAC.
Srednje vrijednosti potrošnje električne energije mogu se primijeniti na različite klase vozila.
Koji potrošači su stvarno potrebni?
Uključujte električne potrošače samo kada su zaista potrebni i isključujte ih čim obave svoju funkciju. Na primjer, isključite grijanje zadnjeg stakla kada staklo postane čisto, ili nemojte grijati sjedišta tokom cijele vožnje. Time štedite gorivo i novac.
Ipak, ne štedite na električnoj opremi koja utječe na vašu sigurnost – poput svjetala (posebno zimi), radija (za saobraćajne informacije) ili ventilatora (za odmagljivanje stakala). Za informaciju, ovo je potrošnja struje nekih svjetala:
- Duga svjetla: 125 W
- Maglenke: 110 W
- Kratka svjetla: 120 W
- LED dnevna svjetla: 8 W
Ne zaboravite: dobra vidljivost nije luksuz, već nužnost! Na svjetlima nikako ne štedite.
Kod električnih automobila potrošači utječu na domet
Ako prvi put zimi vozite električni automobil, doći će do iznenađenja – u oba smisla riječi. Kad temperatura padne ispod nule, potrošnja struje brzo raste. Zašto? Jer unutrašnjost, stakla, sjedišta i volan moraju se grijati električnom energijom iz baterije vozila.
Grijanje unutrašnjosti električnog auta utječe i na komfor i na domet – što više trošite na grijanje, manji je domet.
Je li bolje naknadno ugraditi grijanje sjedišta?
Grijanje sjedišta za naknadnu ugradnju obećava ugodnu toplinu po relativno niskoj cijeni, ali i ono troši struju i povećava potrošnju goriva.
ADAC je testirao jednu takvu sjedalnu podlogu: stigla je u originalnom pakovanju savijena – što može oštetiti grijače i u najgorem slučaju izazvati požar. Pričvršćivanje samo jednim gumicama je bilo nedovoljno: teško se prođe kroz današnje sjedala i postoji opasnost od klizanja putnika pod pojas ("submarining").
Alternativno, autosatler ili servis može trajno ugrađeno grijanje sjedišta i naslona postaviti pod presvlaku. To je skuplje, ali nema kablova i nema opasnosti od klizanja.