rekorder

GTI maratonac: Šta se desi s kultnim Volkswagenom nakon 500.000 km i nevjerovatno male potrošnje

Raport
Piše: Raport
Golf 7
Foto: Volkswagen

Dizelski Golfovi odavno uživaju reputaciju izdržljivih "maratonaca", pa primjerci s 500.000 kilometara nisu rijetkost. No, kada se ista brojka pojavi na satu GTI-ja, to je već prava senzacija. Upravo takav slučaj stiže iz Njemačke i izazvao je veliku pažnju javnosti.

Performansni motori u pravilu trpe veća opterećenja, što im često skraćuje životni vijek. Zato priča o Golfu 7 GTI s više od pola miliona kilometara zvuči gotovo nevjerovatno.

Njemački vozač Sebastian dovezao je svoj automobil na tehnički pregled i mjerenje snage nakon što je kilometraža premašila 500.000 km – a rezultati su iznenadili čak i iskusne mehaničare. Riječ je o modelu sa 2,0-litarskim turbobenzinskim motorom od 245 KS. Sebastian ga je kupio gotovo novog sa samo 4.500 kilometara na satu.

Tajna dugovječnosti ovog primjerka krije se u rigoroznom održavanju. Sebastian ulje mijenja sam, svakih 10.000 kilometara, što je tri puta češće od preporuke proizvođača, koju on smatra nerealnom. Potrošnja ulja između servisa iznosi tek oko 400 ml, što je za ovu kilometražu fascinantan podatak. Ulje u DSG mjenjaču mijenja svakih 120.000 km i ističe da nikada nije imao ni najmanji problem.

Spisak originalnih dijelova je ono što je najviše šokiralo stručnjake. Originalni dijelovi su motor, turbina, mjenjač, izduvni sistem, pa čak i prednji amortizeri i gumene manžetne pogonskih osovina.

Zamijenjensi su vodena pumpa (na 300.000 km zbog curenja), zadnji amortizeri i digitalna instrument tabla. Kočnice su trenutno na četvrtom setu diskova.

Unutrašnjost automobila, sa prepoznatljivim kariranim GTI sjedištima, i dalje izgleda gotovo kao nova, uprkos deceniji svakodnevne upotrebe.

Iako automobil nosi tragove kamenčića i sitna oštećenja laka, test snage je potvrdio vrhunsku formu. Izmjerena snaga iznosila je 228 KS, ali stručnjaci procjenjuju da je stvarna snaga, zbog kalibracije uređaja, zapravo veoma blizu fabričkih 245 KS. Motor je radio besprijekorno, bez trunke dima.

Na kraju, Sebastian tvrdi da njegov GTI i dalje vozi jednako uvjerljivo kao i prvog dana. Uz to, pri umjerenoj vožnji troši svega 5,9 l/100 km – podatak koji možda najbolje ilustruje koliko je ovaj primjerak poseban i pažljivo održavan.

Golf7 VW Dodajte Raport.ba među omiljene izvore na Googlu