Za ljubitelje čistokrvnih sportskih automobila ova vijest neće zvučati ohrabrujuće. Jedan od posljednjih modela s atmosferskim motorom, Porsche 911 GT3, mogao bi u budućnosti preći na turbopunjač. Razlog nije želja proizvođača, već, kako je u posljednje vrijeme postalo uobičajeno, sve strožiji evropski propisi o emisijama.
Atmosferski motori u Evropi već su danas rijetkost, a dodatni pritisak dolazi iz regulativa koje predviđaju drastično smanjenje emisija CO2. Do 2030. proizvođači moraju smanjiti prosječne emisije flote za 55 posto u odnosu na 2021. godinu, dok je cilj za 2035. čak 90 posto. U takvim uslovima čak i specijalizirani modeli poput GT3 postaju problem.
U razgovoru za američki Car and Driver, Andreas Preuninger, čovjek zadužen za GT modele kompanije Porsche, nije isključio mogućnost prelaska na turbo. Na pitanje hoće li budući GT3 dobiti turbopunjenje odgovorio je kratko: “Moguće je.” Time je prvi put otvoreno priznao ono o čemu se već neko vrijeme nagađa.
Trenutni 4-litarski atmosferski bokser sa šest cilindara, koji pokreće GT3, prema njegovim riječima ima ograničen vijek trajanja u Evropi. Bez značajnih izmjena mogao bi opstati još samo nekoliko godina. Situacija je drugačija na američkom tržištu, gdje su propisi blaži, pa bi takav motor mogao ostati u ponudi znatno duže.
Problem za Porsche je što razvoj različitih verzija istog modela za različita tržišta nije realan. Troškovi bi bili previsoki, posebno u trenutku kada kompanija već ulaže u niz novih projekata.
Uvođenje turbopunjača za GT3 značilo bi veliku promjenu karaktera automobila. Upravo je atmosferski motor, s visokim obrtajima i linearnim odzivom, jedan od ključnih razloga zašto ovaj model ima kultni status među vozačima i entuzijastima. Turbo bi donio veću efikasnost i potencijalno niže emisije, ali i drugačiji osjećaj u vožnji.
Mala utjeha za entuzijaste je to što Porsche zasad ne planira potpuni prelazak na elektrifikaciju modela 911. Iako su hibridne verzije već dio ponude, potpuno električni 911 ne očekuje se u ovom desetljeću. Naprotiv, iz kompanije poručuju da će 911 biti njihov posljednji model koji će zadržati motor s unutrašnjim sagorijevanjem.