Iako su današnji automobili otporniji na koroziju nego stariji modeli, hrđa i dalje predstavlja ozbiljan problem. Proizvođači nude garancije na korodiranje od šest do čak dvanaest godina, ali ta garancija se najčešće odnosi samo na dubinsku koroziju koja probija karoseriju iznutra. Površinska hrđa, ogrebotine i sitna oštećenja laka uglavnom nisu obuhvaćeni, pa vozači često ostaju sami da se bore s ovim problemom.
Preventiva je pola posla
Najvažniji korak u borbi protiv korozije je redovno pranje automobila – ne samo spolja, već i donjeg dijela. So, blato i vlaga zimi, kao i jaki UV zraci ljeti, ubrzavaju proces propadanja. Preporučuje se i dva puta godišnje poliranje karoserije ili nanošenje zaštitnog voska, kako bi se produžio vijek trajanja laka i limarije. Svako manje oštećenje od kamenčića ili ogrebotina treba odmah sanirati, jer i najmanja pukotina u laku može postati žarište hrđe.
Gdje se hrđa najčešće javlja?
Najugroženija mjesta su pragovi, rubovi blatobrana, donji dio vrata i haube. Kod automobila koji su ranije popravljani ili udarani, rizik od pojave hrđe dodatno raste. Na donjem dijelu auta su kritične tačke mostovi, spojevi karoserije i krakovi oslanjanja. Vlaga koja se zadržava u šupljinama ubrzava proces, a nakupljeno blato djeluje kao spužva koja hrani hrđu.
Kada razmišljati o zaštiti bitumenom?
Nakon deset godina gotovo svaki automobil postaje kandidat za detaljno čišćenje i nanošenje bitumenske zaštite. Pravilno urađen postupak uključuje temeljito uklanjanje postojeće hrđe, peskarenje ili četkanje, nanošenje antikorozivnog premaza, epoksi temelja i tek onda sloja bitumena. Iz unutrašnje strane šupljine se dodatno mogu zaštititi voskom.
Opasnost od "brzih rješenja"
Na tržištu postoji i sve više majstora koji za malu cijenu samo našpricaju donji dio auta bitumenom bez prethodnog čišćenja. Takva metoda ne rješava problem, već ga samo prikriva. Time hrđa nastavlja da se širi ispod premaza, a kasnija sanacija postaje još skuplja i komplikovanija. Zato je važno povjeriti posao isključivo stručnjacima i izbjegavati jeftine, brze popravke.