Kineski tehnološki div Huawei planira u narednih pet godina uložiti više od 10 milijardi dolara u razvoj sistema autonomne vožnje i jačanje računarske snage za obuku modela vještačke inteligencije. Viši potpredsjednik kompanije, Jin Yuzhi, najavio je da će samo ove godine na globalnom nivou biti izdvojeno 2,6 milijardi dolara za istraživanje i razvoj tehnologija pametne vožnje.
Huawei se u posljednje četiri godine profilisao kao ključni dobavljač u kineskom sektoru pametnih električnih vozila, a novi investicioni ciklus ima za cilj učvršćivanje te vodeće pozicije.
Više od polovine ovogodišnjeg budžeta za razvoj, ukupno 1,45 milijardi dolara (10 milijardi juana), bit će usmjereno u računarsku infrastrukturu.
Na prezentaciji u Pekingu prikazano je čak 38 modela vozila opremljenih Huaweijevim sistemima, uključujući brendove kao što su Audi i Toyota.
Predstavljen je napredni sistem pomoći vozaču Qiankun ADS, koji će premijerno biti ugrađen u luksuzni SUV X9 brenda Epicland.
Kineski kupci sve češće biraju domaće tehnologije umjesto tradicionalnih rješenja iz Njemačke.
Uspjeh brenda Aito: Brend Aito, nastao u saradnji sa kompanijom Seres, već je tokom 2024. i 2025. godine nadmašio BMW, Mercedes-Benz i Audi u segmentu vozila skupljih od 500.000 juana.
Kineski brendovi poput Aitoa, Zeekra i Li Autoa prodaju se po sve višim cijenama, čime se razbija percepcija da su domaća vozila namijenjena isključivo kupcima koji traže jeftinije opcije.
Iako automobilski sektor čini manji dio ukupnog poslovanja Huaweija, on predstavlja najbrže rastući dio kompanije.
Huaweijev prihod povezan s automobilskom industrijom porastao je prošle godine za 72 posto, dostigavši 6,5 milijardi dolara.
Ukupni prihod kineskog diva zabilježio je rast od 2,2 posto, dostigavši cifru od približno 126 milijardi dolara (880,9 milijardi juana).
Ovi podaci ukazuju na to da se fokus kineskih potrošača nepovratno seli ka visokotehnološkim domaćim rješenjima, ostavljajući tradicionalne evropske premium brendove u borbi za zadržavanje tržišnog udjela.