Kinesko tržište automobila suočava se sa sve većim pritiskom zbog žestoke konkurencije, ratova cijenama i smanjenih državnih subvencija, a izvršni direktor kompanije Xpeng, He Xiaopeng, smatra da će dugoročno opstati samo nekoliko najvećih proizvođača.
Neodrživa situacija u industriji
Prema njegovim riječima, trenutna situacija nije održiva jer se na tržištu pojavljuje ogroman broj novih modela, dok mnogi proizvođači prodaju automobile s minimalnom zaradom ili čak u gubitku, samo da bi ostali u igri.
„Industrija će ponovo biti zdrava tek kada na sajmovima više ne budemo imali oko 150 novih modela odjednom“, poručio je čelnik Xpenga.
Ko će preživjeti?
On smatra da budućnost pripada samo velikim kompanijama koje mogu prodavati milione vozila godišnje i ostvarivati milijarde profita, poput Toyote, Volkswagen Groupa, General Motorsa i Stellantisa.
Iako nije naveo konkretne kineske brendove koji bi mogli opstati, trenutno najveću prodaju bilježi BYD, dok su među vodećim igračima i SAIC Motor, Geely, Chery i Great Wall Motor.
Spajanja i nestanak manjih brendova
Prema procjenama analitičara, tržište bi moglo ući u fazu snažne konsolidacije, gdje će manji proizvođači biti prisiljeni na spajanja ili izlazak iz industrije, jer će konkurencija postati preskupa i previše agresivna.