Većina vozača vjeruje da se kvarovi na automobilu dešavaju iznenada i bez pravila. Ipak, analiza 28.000 stvarnih popravki pokazuje da mehanički problemi nisu potpuno nepredvidivi.
Naprotiv, rizik od kvara jasno se mijenja u zavisnosti od starosti vozila, pa se s priličnom tačnošću može procijeniti kada su određeni problemi vjerovatniji.
Na to ukazuje godišnji izvještaj GarantiPro, sastavljen na osnovu više od 28.000 popravki u garantnom roku obavljenih tokom prošle godine u Španiji. Istraživanje pokazuje kako se s godinama povećava vjerovatnoća mehaničkih kvarova i u kojim periodima vlasnici automobila mogu očekivati najveće troškove.
Rizik raste s godinama
Podaci pokazuju da je tokom prve dvije godine starosti vozila stopa mehaničkih kvarova relativno niska i iznosi oko 4,7 posto. To potvrđuje da su moderni automobili u početnoj fazi korištenja uglavnom vrlo pouzdani. Međutim, nakon toga rizik počinje postepeno rasti.
Kod automobila starih između dvije i četiri godine stopa kvarova raste na oko 5,6 posto. Nakon šeste godine rizik osjetno skače i dostiže 10,5 posto, dok kod vozila starijih od 12 godina dolazi do približno 13,8 posto.
Zanimljivo je da se najvažniji zaključci ne odnose samo na broj kvarova nego i na cijenu popravki. Naime, najskuplje intervencije nisu nužno povezane s najstarijim automobilima.
Prema analizi kompanije GarantiPro, koju prenosi El País, prosječni trošak pojedinačne popravke najveći je kod automobila starih između dvije i četiri godine, kada u prosjeku prelazi 380 eura. Razlog je to što se u toj fazi često kvare složeniji tehnološki sistemi i elektronske komponente, a njihovi popravci obično su znatno skuplji.
Najveći trošak između četvrte i šeste godine
S ekonomskog aspekta najnezgodniji period nastupa nešto kasnije. Vozila stara između četiri i šest godina generiraju najveći ukupni trošak popravki jer se tada spajaju sve češći kvarovi i još uvijek relativno visoka cijena servisa.
Nakon šeste godine situacija se donekle mijenja. Kvarova je sve više, ali prosječan trošak pojedinačnog zahvata uglavnom opada jer se češće mijenjaju potrošni i standardni dijelovi. Drugim riječima, vlasnici starijih automobila češće odlaze u servis, ali su pojedinačni računi obično nešto manji.
Izvještaj je izdvojio i dijelove koji su tokom 2025. godine najčešće stvarali probleme. Na vrhu liste našli su se mjenjač, motor i sistem ubrizgavanja, a iza njih slijede spojka i različiti elektronski kvarovi.
Zaključak je jasan, kvarovi na automobilima nisu samo stvar loše sreće. Kada se uzmu u obzir podaci i obrasci korištenja, mehanički rizik može se prilično precizno predvidjeti, što je korisna informacija i za prodavače i za same vozače.