Britanski naučnici detektirali su signal koji bi mogao pomoći u rješavanju misterije leta Malaysia Airlinesa MH370. Istraživači iz Cardiffa analizirali su podatke s hidrofona - podvodnih mikrofona - koji su uhvatili signal od šest sekundi snimljen otprilike u vrijeme kada se vjeruje da se avion srušio u Indijski okean nakon što je ostao bez goriva.
Predložili su nastavak testiranja da bi se utvrdilo gdje se točno nalazi nestali avion .
Podsjetimo, Boeing 777 Malaysia Airlinesa nestao je prije više od 10 godina, 8. marta 2014., a u avionu se nalazilo 239 osoba.
Potraga za nestalim avionom traje godinama, ali napori za sada nisu urodili plodom, a nestanak aviona i danas ostaje jedan od najvećih misterija zrakoplovstva.
Newly detected sound signal could finally solve the mystery of MH370 after 10 years https://t.co/5LhgCvaGUN via @MailOnline
— Yorkshire Lady (@YorkshireLady3) June 18, 2024
Boeing 777 težak je 200 tona, a u okean se vjerovatno srušio brzinom od 200 metara u sekundi, a kinetička energija oslobođena takvim djelovanjem ekvivalentna je malom potresu, a to bi bilo dovoljno da ga snime hidrofoni udaljeni hiljadama milja daleko.
Dvije su hidroakustičke stanice koje takav signal mogu detektirati. Jedan je u Cape Leeuwin u zapadnoj Australiji, a drugi je na britanskom teritoriju Diego Garcia u Indijskom okeanu.
Oni su uspostavljeni kao dio režima nadzora Ugovora o sveobuhvatnoj zabrani nuklearnih pokusa. Obje su lokacije bile operativne u vrijeme kada se vjeruje da je MH370 pao u Indijski okean.
Hidroakustične stanice prethodno su detektirale karakteristične signale pritiska od pada aviona, kao i potrese različitih veličina na udaljenostima većim od 3000 milja.
U svom istraživanju, tim Univerziteta Cardiff identificirao je jedan signal koji se poklapa s uskim vremenskim okvirom kada se letjelica mogla srušiti u okean 8. marta 2014. godine. Zabilježen je na postaji Cape Leeuwin, ali ga na postaji Diego Garcia nisu uočili.
"S obzirom na osjetljivost hidrofona, vrlo je malo vjeroVatno da velika letjelica koja udara u površinu oKeana ne bi ostavila vidljiv trag pritiska, posebno na obližnjim hidrofonima, rekao je istraživač dr. Usama Kadri.
Njegov tim vjeruje da bi daljnja istraživanja mogla otkriti misteriju na sličan način kao što je podmornica argentinske mornarice, ARA San Juan, pronađena na morskom dnu godinu dana nakon implozije koja ju je 15. novembra 2017. strmoglavila u dubine južnog Atlantika.
MH370 mystery could finally be solved after six-second sound signal detected by underwater microphoneshttps://t.co/LHSefhGO1T
— GB News (@GBNEWS) June 18, 2024
Pronašli su brod nakon što su detonirali granate u okeanu kako bi oponašali eksploziju na podmornici, a zatim su uporedili signale onih sa zvukovima koje su uhvatili hidrofoni kada je eksplodirala.
Kao rezultat toga, pronašli su olupinu na dubini od gotovo 3000 stopa 290 milja od obale Argentine.
On smatra da bi se isti eksperiment mogao napraviti i u ovom slučaju.
"Kada bi se utvrdilo da su signali povezani, to bi značajno suzilo, gotovo precizno odredilo lokaciju aviona. S druge strane, ako se utvrdi da signali nisu povezani, to bi ukazivalo na potrebu da vlasti ponovno procijene vremenski okvir ili lokaciju utvrđenu njihovim dosadašnjim službenim naporima potrage, kazao je.
Britanija je već odigrala ključnu ulogu u određivanju područja potrage.
Dvije sedmice nakon njegovog nestanka, Inmarsat, britanska kompanija za satelitske telekomunikacije, otkrila je da je satelitska jedinica aviona odgovarala na zahtjeve svakog sata nakon što je nestao s drugih radara. U suradnji s UK Air Investigations Branch istražiteljima je omogućio potencijalno područje pretrage.
Tokom tri godine Australija, Sjedinjene Države, Kina i Malezija istraživale su 46.000 kvadratnih milja morskog dna jugozapadno od Pertha.
U 2015. i 2016. na obali su se pojavile krhotine i na nekoliko otoka u Indijskom okeanu, uključujući Reunion, a neki su doplutali i na obalu Afrike. Privatni poduzetnik Ocean Infinity pokrenuo je novu potragu u januaru 2018., ali nakon šestomjesečne potrage ni ona nije uspjela pronaći ništa.
"Nestanak MH370 motivirao je ovaj rad jer je pokrenuo pitanja o sposobnosti otkrivanja pada aviona u okeanu i potencijalnoj upotrebi hidroakustičke tehnologije za pomoć naporima traganja i spašavanja. Nažalost, nismo uspjeli pronaći signal s potrebnom sigurnošću za pokretanje nove potrage za nestalim avionom. Međutim, ako vlasti budu slijedili preporuke, možemo procijeniti relevantnost uočenih signala, potencijalno rasvjetljavajući lokaciju MH370", zaključio je Kadri.
