Vijest iz Konzorcija Logistika BiH da je jučer s granica Hrvatske vraćeno više od 100 transportnih vozila, a oko 2.000 tona robe ostalo 'zarobljeno' u transportu, bez mogućnosti da stigne do krajnjih korisnika u EU, obišla je zemlju i region.
Tim povodom Raport se jučer obratio Ministarstvu unutrašnjih poslova Republike Hrvatske dostavljajući im ove navode i tražeći njihovu potvrdu odnosno objašnjenje razloga za eventualno vraćanje vozila i preporuke za bh. prevoznike.
Nema značajnijih odbijanja
Međutim, u odgovoru MUP-a Hrvatske upućenom danas Raportu tvrde da ove informacije nisu tačne.
'Nastavno na zaprimljeni upit, obavještavamo Vas da informacija koju navodite nije točna. Odbijanja ulaska vozačima teretnih vozila, državljanima Bosne i Hercegovine, evidentirana u posljednje vrijeme, ne odstupaju značajnije od odbijanja ulaska u ranijim razdobljima.
Također Vas obavještavamo da se pravila boravka na području Europske unije 90/180 dana nisu mijenjala uvođenjem EES sustava", naveli su za Raport iz MUP-a Hrvatske.
Drugim riječima, hrvatske vlasti demantuju tvrdnje Konzorcija Logistika BiH da je bilo neuobičajenih vraćanja kamiona i robe iz BiH.
Raport je kontaktirao danas i Velibora Peulića, predstavnika Konzorcijuma Logistika BiH od kojeg smo tražili komentar na ovaj demanti.
Još nema rješenja
"Oni su Vama tako kazali. I u redu. Ali, mi ne pričamo napamet. Ako pozovete bilo koju firmu od Srebrenika do Bihaća vidjet ćete da je bilo tako", kazao je Peulić, rekavši da su vraćanja svakodnevna i da ih je bilo i danas ali nije precizirao razloge i broj onih prijevoznika koji su eventualno danas vraćeni s granice BiH i Hrvatske.
Podsjećamo, a i MUP Hrvatske u svom odgovoru naveo je da je i dalje na snazi pravilo 90/180 dana za boravak u EU što znači da se i prijevoznici iz BiH i dalje tretiraju kao 'turisti' iako u stvari u inozemstvo odlaze radi posla za koji su vezani u BiH.
Ovaj problem je već mjesecima u fokusu javnosti i nadležnih institucija, a njegovo rješavanje je delegirano i Evropskoj komisiji koja je tek najavila da će tokom 2026. raditi na pronalaženju konkretnih zakonodavnih rješenja, uključujući mogućnost donošenja novih pravila koja bi važila u cijeloj Šengenskoj zoni.