Volkswagen T-Cross brzo je osvojio simpatije vozača kao povišeni gradski automobil s izgledom SUV-a. Ali, kako se pokazao kao polovno vozilo? Najnoviji izvještaj njemačkog TÜV-a otkriva da inspektori imaju vrlo malo zamjerki – osim u jednom ključnom segmentu. Evo šta treba da znate ako razmišljate o kupovini ovog popularnog modela, piše Autobild.
Iako je T-Cross tehnički zasnovan na platformi Pola (MQB-A0), u praksi nimalo ne djeluje kao mali auto. Sa 11 cm više visine, većim vratima i prostranijim enterijerom, nudi skoro jednako mjesta kao i Golf. Za razliku od modela T-Roc, T-Cross se nikad nije nudio sa pogonom na sve točkove. Krajem 2023. prošao je redizajn sa osvježenim izgledom i kvalitetnijim materijalima u kabini.
T-Cross se dobro snalazi čak i na dužim relacijama. Najčešći izbor je trocilindrični 1.0 TSI (95, 110 ili 115 KS), koji sasvim solidno pokreće vozilo mase oko 1,3 tone. Za one željne snage, tu je i 1.5 TSI sa 150 KS koji ubrzava do 100 km/h za nešto više od 8 sekundi.
Dizelski 1.6 TDI (95 KS) bio je kratko u ponudi i činio je manje od 5% prodaje. Svi motori osim baznog benzinca dostupni su sa DSG automatskim mjenjačem sa dvije spojke. T-Cross može vući prikolicu težine od 1 do 1,2 tone, a odlikuju ga tipičnog VW kvaliteta: dobra završna obrada, praktičnost i velik gepek (455 do 1281 l).
Na dugoročnom testu Auto Bilda nakon 100.000 km, T-Cross je dobio visoku ocjenu. Jedina primjedba ticala se udobnosti sjedišta na dužim putovanjima.
Zabilježeni su i povremeni trzaji DSG mjenjača i blokade infotainment sistema. Proizvođač je imao nekoliko opoziva: zbog problema sa bočnim zračnim jastucima (2020.), curenja goriva u sistemu ubrizgavanja (2020.), te neispravnih upozorenja za pojas (2021. i 2023.).
T-Cross se na tehničkim pregledima pokazuje kao veoma pouzdan. Opruge, amortizeri i pogonske osovine su besprijekorni, kao i upravljački sistem. Rđa nije uočena ni na jednom primjerku.
Svjetla su iznad prosjeka klase. Kratka svjetla uglavnom besprijekorna, dok se na starijim modelima bilježe sitne nepravilnosti na prednjim i zadnjim svjetlima. Pokazivači smjera su potpuno pouzdani.
Najveća zamjerka se odnosi na kočioni sistem. Prema TÜV-u, diskovi se troše brže od prosjeka, a i funkcija nožne kočnice često ne ispunjava stroge kriterije inspektora. Ipak, kočiona crijeva i vodovi su bez greške.
Što se tiče ekologije – sve čisto. Nema curenja ulja, ispušni sistem je u odličnom stanju, i testovi emisija prolaze bez problema.
VW T-Cross se i kao polovno vozilo pokazao izuzetno solidnim. Dobro se ponaša na cesti i na tehničkom pregledu. Jedina ozbiljnija stavka na koju treba obratiti pažnju su kočnice – koje se znaju prebrzo trošiti i mogu izazvati probleme čak i kod modela sa relativno malom kilometražom.