Od kako postoji automobil, kupovina polovnih vozila potpuno je normalna pojava, a isto važi i za korištenje polovnih dijelova. Međutim, kada je riječ o gumama, mnogi vozači postaju oprezni. Može li se uopšte vjerovati gumama koje su već prešle hiljade kilometara? I da li je ušteda dovoljna da opravda rizik?
Na prvi pogled, polovne gume djeluju kao logičan izbor za one koji žele uštedjeti. Nove gume, čak i za skromnije automobile, mogu koštati nekoliko stotina eura po setu, dok se polovne često nude i do 50 posto jeftinije. Posebno su privlačne vozačima koji planiraju zadržati automobil samo nekoliko mjeseci ili voze rijetko. No, kao i kod svake jeftinije opcije važi pravilo: treba znati šta kupujete.
Jedina veza između vas i ceste
Gume nisu tu samo da bi auto „stajao“ na putu, njihov zadatak je da osiguraju prianjanje, odvedu vodu, održavaju stabilnost i skrate put kočenja. I najmanja oštećenja, poput mikropukotina ili udubljenja od udara u ivičnjak, mogu ozbiljno narušiti sigurnost. Problem je što se takve mane često ne vide golim okom, pa kupovina polovnih guma postaje pitanje povjerenja u prodavača.
Veliki proizvođači, poput Michelina i Continentala, otvoreno upozoravaju da ne kupujete polovne gume. Njihov stav je jasan: ne možete znati kroz šta je guma prošla. Da li je pregrijavana? Da li je vozila s preniskim pritiskom? Sve su to rizici koje je teško procijeniti bez stručne opreme.
Nisu sve polovne gume loše
Iskusni vulkanizeri ipak ističu da ne treba automatski odbaciti svaku polovnu gumu. Postoje slučajevi kada su gume gotovo nove. Recimo, ako vlasnik leasing automobila vraća vozilo s dva seta guma, ili ako neko odmah nakon kupovine auta promijeni dimenzije ili marku. Takve gume mogu imati samo nekoliko hiljada kilometara i biti u odličnom stanju.
Zato je mjesto kupovine ključno. Gume treba kupovati samo kod provjerenih stručnjaka, nikako od privatnih prodavača ili preko oglasnika. Samo vulkanizer može pregledati svaku gumu, provjeriti nevidljiva oštećenja i izmjeriti tvrdoću gume, koja s godinama opada.
Posebno obratite pažnju na DOT oznaku, broj koji pokazuje sedmicu i godinu proizvodnje. Ako je guma starija od 10 godina, ne bi se više smjela koristiti, ma koliko izgledala očuvano.
Pravila koja spašavaju
Nikada ne mijenjajte samo jednu gumu, već barem dvije na istoj osovini.
Provjerite nosivost i brzinski indeks, niži od propisanog može biti opasan, posebno pri većim brzinama.
Polovne gume nisu samo jeftinije, nego i ekološki prihvatljivije jer se produžava njihov vijek trajanja i stvara manje otpada. U nekim zemljama, poput Njemačke i Nizozemske, postoje sistemi kontrole i certifikacije za polovne gume koje su još u dobrom stanju.
Kupovina polovnih guma može biti dobra odluka ali samo ako znate šta tražite i gdje kupujete.