Sunčane naočale nisu samo modni dodatak, već mogu zaštititi vozače od zasljepljivanja sunca tokom vožnje. Međutim, nisu sve naočale pogodne za vožnju. Njemački ADAC ističe na šta treba posebno obratiti pažnju.
Nisu sve naočale iste: Ton i boja stakala su važni
Naočale se dijele po jačini zatamnjenja stakala u kategorije od 0 do 4. Što je broj veći, stakla su tamnija i bolja za zaštitu od sunca. Ipak, naočale s kategorijom 4 (izuzetno tamna stakla sa 3 do 8% prolaza svjetlosti) nisu dozvoljene za vožnju jer smanjuju vidljivost.
Također, naočale koje imaju zatamnjenje veće od 75% nisu prikladne za vožnju poslije sumraka ili noću. Tokom vožnje u sumrak ili noću, sunčane naočale se ne bi trebale koristiti.
Boja stakala također igra ulogu: smeđa i siva stakla najmanje mijenjaju percepciju boja semafora i policijskih svjetala, što je ključno za sigurnost u saobraćaju.
Zašto izbjegavati žute naočale za vožnju?
Prof. Bernhard Lachenmayr, oftalmolog i član ADAC-ovog liječničkog kolegija, upozorava na tzv. žute filter naočale. Iako mogu pozitivno djelovati na psihu, one povećavaju osjetljivost na blještanje i smanjuju vidljivost u sumrak. Zato se ne preporučuju za vožnju.
Zašto su antirefleksna stakla važna?
Naočale za vožnju trebaju imati antirefleksni premaz koji smanjuje iritirajuće refleksije i blještanje. Prof. Lachenmayr savjetuje da svaki par sunčanih naočala za vožnju treba imati najmanje srednji nivo antirefleksnog sloja.
Samozatamnjujuća stakla nisu uvijek dobra za vožnju
Naočale sa samozatamnjujućim (fototropnim) staklima automatski se prilagođavaju svjetlu, ali imaju i svoje nedostatke. Promjena nijanse traje i do 30 sekundi, što može biti opasno pri ulasku u tunel, jer vozač neko vrijeme skoro ništa ne vidi.
Također, ta stakla trebaju UV-zračenje da bi potamnila, ali većina UV zraka ne prolazi kroz vjetrobransko staklo automobila. Osim toga, čak i kad su potpuno svijetla, takva stakla blokiraju oko 20-30% svjetla, što umanjuje kontrast i vidljivost, posebno kod starijih vozača.
Fototropna stakla najbolje funkcionišu pri niskim temperaturama i jakom UV zračenju, kao zimi u planinama, ali slabije ljeti u toplom automobilu ili na plaži.
Polarisirajuća stakla i njihova ograničenja
Polarisirajuća stakla mogu smanjiti blještanje u određenim uvjetima, ali prema ADAC-u i prof. Lachenmayru, ona ne daju značajne koristi u svakodnevnoj vožnji jer su efikasna samo u specifičnim laboratorijskim uslovima.
Okvir naočala ne smije sužavati vidno polje
Važno je da sunčane naočale ne ograničavaju vidno polje. Okviri i drške trebaju biti što tanji. Osobe koje koriste naočale za vid treba da vode računa da i sunčane naočale imaju ispravljene stakla sa odgovarajućom dioptrijom.
UV zaštita je obavezna
Iako autoskla djelimično blokiraju UV zrake, dobra sunčana naočala mora imati adekvatnu UV zaštitu. CE oznaka garantuje da naočale zadovoljavaju osnovne sigurnosne standarde EU. Savjetuje se kupovina u provjerenim radnjama.
Njemački Federalni ured za zaštitu od zračenja preporučuje da naočale imaju oznaku UV-400, što znači da filtriraju UV zračenje do 400 nanometara.
Dodatni savjeti za vozače s naočalama
- Tokom vožnje kroz tunel skinite sunčane naočale i ostavite ih na suvozačevom mjestu ili ih dajte suvozaču. Samo pomicanje naočala na čelo može dovesti do pada naočala.
- Sunčane naočale treba skinuti čim nastupi sumrak.
- Redovno čistite naočale i vjetrobransko staklo za bolju vidljivost.
- Nije preporučljivo koristiti tamne folije na vjetrobranskom staklu za smanjenje blještanja.