Samo nemarni vozači ignorisat će znakove koje im vozilo šalje prije nego se kočnice potpuno pokvare.
Moderni automobili imaju disk-kočnice, najčešće na prednjim točkovima, a ponekad i na zadnjim. Glavne komponente ovakvih kočnica su pakne, kalibarski set s klipom i rotor. Disk-kočnice se same podešavaju – kalibarski set se pomiče s jedne strane na drugu i prema centru svaki put kada se pritisne kočnica.
Starija vozila imaju dvoklipne ili četveroklipne kočnice sa fiksiranim kalibarskim setom. S obje strane rotora jedan ili dva klipa guraju pakne prema rotoru. Takve kočnice nisu pretjerano pouzdane i skuplje su, pa nije čudno što su zamijenjene modernim setovima na savremenim vozilima.
Zašto poboljšati kočenje?
Dva su glavna razloga:
Nedovoljna kočiona sila – vozilo nema dovoljno snage da se zaustavi pri trenutnoj brzini.
Pretjerano slabljenje kočnica – nakon dužeg korištenja, kočenje postaje slabije.
Kako poboljšati kočenje?
Prije ulaganja u bolje kočnice, važno je imati kvalitetne gume i ovjes, jer jedno vuče drugo. Evo nekoliko načina za poboljšanje kočenja:
Povećajte radijus diska – veća površina diska znači bolju raspodjelu sile pritiska, što poboljšava kočenje.
Povećajte broj ili veličinu klipova – veći broj ili veći klip povećava površinu na koju se prenosi pritisak, čime se povećava i sila kočenja.
Pojačajte pritisak na papučicu – mnogi koče lagano, nikada do kraja. Potpunim pritiskom povećava se sila koja djeluje na kočioni sistem.
Kako spriječiti pretjerano slabljenje kočnica?
Veći rotori – veći promjer rotora omogućava veću masu za disipaciju topline, smanjujući slabljenje kočnica.
Rotori s ventilima – omogućavaju protok zraka kroz rotor i efikasnije hlađenje.
Rotori s prorezom – prorezi omogućavaju prolazak plinova i čestica koje nastaju prilikom kočenja, što poboljšava efekt. Rotori s prorezima bolje rade od onih s rupama.
Dobre pakne – birajte pakne koje rade u različitim temperaturnim uvjetima, ovisno o klimatskim uslovima u kojima se vozilo koristi.
Cijevi za hlađenje kočnica – dovode hladan zrak direktno do rotora, poboljšavajući rad sistema.
Redovan servis i indikator habanja
Najčešći servis kod disk-kočnica je zamjena pakni. Pakne imaju indikator habanja – komad metala koji stvara pišteći zvuk kada se istroši dovoljno materijala i dotakne rotor. To je jasan znak da treba posjetiti mehaničara.
Ako se pakne dugo ne mijenjaju, dolazi do oštećenja rotora, koji se može deformirati. Jedini način popravljanja je struganje dijela materijala, što značajno smanjuje vijek rotora i treba ga raditi samo kada je nužno.