DPF (Diesel Particulate Filter) filter postao je nezaobilazan dio modernih dizelskih vozila, a njegova uloga je smanjenje emisije štetnih čestica čađe. Iako pomaže u zaštiti okoliša i ispunjavanju Euro normi, često može stvarati probleme vozačima.
Začepljen DPF je čest kvar kod dizelaša, a rano prepoznavanje simptoma može spriječiti skupe popravke.
DPF je keramički filter u izduvnom sistemu koji zadržava čađu prije nego što izduvni gasovi izađu u atmosferu. Kada se napuni, pokreće se proces “regeneracije”, sagorijevanje čađe na visokoj temperaturi.
Taj proces se obično odvija tokom dužih vožnji ili vožnje na autoputu, dok ga gradska i kratka vožnja često prekidaju, što dovodi do začepljenja.
Najčešći znakovi problema su:
- Upaljena DPF lampica na instrument tabli
- Gubitak snage motora (limp mode) i slabije ubrzanje
- Povećana potrošnja goriva
- Crni ili gust dim iz auspuha
- Neobičan miris iz izduvnog sistema
- Povišen nivo ulja u motoru (ozbiljan znak – može ukazivati na razrjeđivanje ulja gorivom)
- Trzanje motora i slab odziv na gas
- Teže paljenje vozila
Kada čistiti, a kada mijenjati DPF?
Čišćenje DPF-a je opcija kada filter nije fizički oštećen:
Prisilna regeneracija u servisu putem dijagnostike
Profesionalno hemijsko čišćenje (najefikasnija metoda bez zamjene)
Zamjena je potrebna kada:
- Filter je fizički oštećen ili istrošen
- Čišćenje više ne daje rezultate
- Vozilo ne može pokrenuti regeneraciju
- Savjeti za duži vijek DPF-a
- Povremeno voziti duže relacije i autoput
- Koristiti kvalitetno gorivo i Low SAPS ulje
- Ne gasiti motor tokom regeneracije
- Redovno servisirati vozilo
DPF problemi ne treba ignorisati jer mogu dovesti do ozbiljnih oštećenja motora i visokih troškova popravke.