Mazda je, pod pritiskom Trumpovih carina i slabijih finansijskih rezultata, počela uvoditi diskretne mjere smanjenja troškova, fokusirajući se na detalje koje kupci najmanje primjećuju.
Jedna od promjena odnosi se na šavove na volanu: umjesto skupljeg horizontalnog šivenja, novi CX-5 koristi dijagonalno šivenje koje je jeftinije za proizvodnju, a prema istraživanjima kompanije kupci toj razlici ne pridaju značaj.
Finansijski direktor Džefri Gajton naglašava da Mazda novac preusmjerava tamo gdje kupci mogu vidjeti stvarna unapređenja. Promjene u konstrukciji čelične strukture vozila, razvijene u saradnji s kompanijom Nippon Steel, također su dio strategije efikasnije proizvodnje.
Istovremeno, novi CX-5 dobija veći infotainment ekran s Google povezivanjem i unaprijeđenim glasovnim komandama.
Proizvodnja modela za američko tržište počela je u januaru, uz kratko odlaganje radi dodatne kontrole kvaliteta. CX-5 je ključni model za Mazdu i čini oko četvrtine globalne prodaje kompanije.
Početna cijena za CX-5 2.5 S za modelsku 2026. godinu u SAD-u iznosi 29.990 dolara (bez troškova isporuke), što je za 940 dolara više nego ranije, dok ostale verzije dostižu cijenu do 38.990 dolara.
Mjere štednje dolaze u periodu slabijih finansijskih rezultata: operativni profit Mazde pao je 32 posto u posljednjem kvartalu, dok kompanija za cijelu fiskalnu godinu očekuje pad operativne dobiti od čak 73 posto, uz procijenjene troškove carina od oko 1,1 milijardu dolara.