Dok američki proizvođači, prema analizi Bank of America, planiraju predstaviti 159 novih modela do 2030. godine, kineske kompanije su samo u prvoj polovini 2026. godine predstavile oko 650 novih ili unaprijeđenih vozila, što znači da na tržište stižu gotovo četiri noviteta dnevno.
Koliko je konkurencija u Kini postala intenzivna pokazuje i izjava potpredsjednika kompanije BYD, He Zhikija, koji je situaciju opisao kao "potpuno ludu", dodajući da tržište više nije samo konkurentno, već i brutalno.
Kako ističe, problem nije previše inovacija, već činjenica da kupci nemaju vremena ni upoznati jedan novi model, a već se pojavljuje desetak novih konkurenata.
U takvom okruženju automobil može zastarjeti za svega nekoliko mjeseci.