Zavjesa je skinuta s YangWanga U9 još u januaru, a nedavno je prvi put uhvaćen tokom testiranja na trkaćoj stazi. Impozantne dimenzije ovog kineskog superautomobila protežu se na 4966 mm u dužinu, 2029 mm u širinu, te visinu od 1295 mm.
Nevjerojatni U9 također ima međuosovinski razmak od 2900 mm, nužan radi smještaja velike baterije od 100 kWh između osovina. Ovaj paket proizvodi FinDreams, podružnica BYD-a.
Snagu ovog automobila isporučuju nevjerojatna četiri električna motora, svaki sa snagom od 322 KS (240 kW).
Ukupna snaga iznosi 1287 KS, što je više od prvobitno očekivanih 1100 KS za U9. Iako se može argumentirati da automobilu nije potrebno 1287 KS, važno je napomenuti da je težak 2475 kg, što je značajno više od superautomobila s unutrašnjim sagorijevanjem i otprilike 175 kg više od Rimac Nevere.
BYD tvrdi da U9 može ubrzati do 100 km/h za samo 2 sekunde i postići najveću brzinu od 300 km/h. Također ističu da automobil može prijeći do 700 km s jednim punjenjem prema kineskom ciklusu testiranja.
Najintrigantnija funkcija U9 je njegov poseban sistem ovjesa, nazvan ‘Disus-X sistem‘, koji pruža kompleksnu kontrolu okomitog, bočnog i uzdužnog gibanja kroz sistem upravljanja amortizacijom karoserije, inteligentni hidraulički sistem kontrole karoserije i inteligentni sistem kontrole karoserije u zraku. Ovi sistemi omogućuju automobilu da se kreće na tri točka i čak poskakuje gore-dolje.
Uprkos visokoj tehnologiji implementiranoj u YangWang U9, automobil će slijediti korake drugih BYD modela i ostati relativno ‘pristupačan‘ prema standardima superautomobila, s cijenom od otprilike 130.000 eura.
