Kočnice su ono što vas dijeli od potencijalne nesreće – a paradoksalno, često su najzapušteniji dio automobila. Dok redovno peremo auto, mijenjamo ulje i filtere, sistem kočenja rijetko ko kontroliše, sve dok ne postane kasno.
Nepažnja, neznanje i pogrešne navike mogu značajno skratiti vijek kočnica, ali i stvoriti ozbiljnu opasnost u vožnji. Bilo da ste iskusan vozač ili početnik, ovo su greške koje se ne smiju ponavljati.
Mnogi vozači se previše oslanjaju na papučicu kočnice, zaboravljajući da pravovremeno ubacivanje u nižu brzinu – poznato kao motorno kočenje – značajno rasterećuje cijeli sistem, posebno na nizbrdicama.
Kod automobila sa manuelnim mjenjačem to ide lako, dok većina automatskih ima i ručni režim. Ignorisanje svjetlećih lampica na tabli je još veći problem – one nisu tu radi estetike, već vas upozoravaju na istrošene pločice, manjak tečnosti ili kvar na ABS sistemu. Svaka lampica koja svijetli znači da nešto nije u redu i da kočnice više nisu 100%.
Ako vam papučica kočnice propada, previše je meka ili tvrda kao kamen, morate odmah u servis – u sistem je vjerovatno ušao zrak, curi tečnost ili je pojačivač neispravan. Slično važi i za vibracije volana ili auta tokom kočenja – to može značiti krive diskove, lošu montažu, istrošene dijelove ili nebalansirane točkove.
Škripanje koje traje danima nakon zamjene dijelova nikako nije normalno. Sve su to signali koje ne smijete ignorisati, jer mogu dovesti do totalnog otkaza sistema u trenutku kada vam je najpotrebniji.
Dok se pločice i diskovi lako primijete, kočiona tečnost je tihi problem koji čeka da eksplodira. Vremenom upija vlagu i gubi svoja svojstva – naročito tačku ključanja.
To znači da prilikom dužeg kočenja na nizbrdici može doći do stvaranja pare u sistemu, a tada pedala jednostavno propada i vozilo više ne reaguje. Preporučena zamjena je na svake dvije godine, ali većina vozača to ignoriše. A tada može biti prekasno.