Brzina električnih bicikala regulirana je zakonima u većini zemalja, a te regulacije često zavise od klasifikacije samog bicikla. Postoje značajne razlike između zakona o električnim biciklima i mopedima.
U Evropskoj uniji, standardna maksimalna brzina za električne bicikle (često nazvane "pedeleci") na javnim putevima, uz asistenciju motora dok vozač pedalira, iznosi 25 km/h. Motor mora prestati sa asistencijom kada bicikl dostigne tu brzinu, ili ranije ako vozač prestane pedalirati. Snaga motora je obično ograničena na 250 W. Ukoliko električni bicikl ima mogućnost asistencije pri brzinama većim od 25 km/h (npr. do 45 km/h), često se klasificira kao "brzi pedelec" ili "S-Pedelec" i za njega važe strožiji propisi, slični mopedima. To može uključivati obavezu posjedovanja registarskih tablica, osiguranja, kacige, te vozačke dozvole, a nerijetko im je zabranjeno kretanje biciklističkim stazama.
U Bosni i Hercegovini, regulativa u vezi sa električnim biciklima generalno prati trendove EU. Električni bicikli se tretiraju kao bicikli ukoliko im je brzina asistencije ograničena na 25 km/h i snaga motora ne prelazi 250 W. Za takve bicikle ne zahtijeva se registracija, vozačka dozvola, niti obavezna kaciga (iako se kaciga preporučuje iz sigurnosnih razloga). Ukoliko električni bicikl prelazi ove parametre (npr. veća brzina asistencije ili jači motor), može biti klasificiran kao moped ili lako motorno vozilo, za koje važe drugačija pravila, uključujući registraciju, obavezno nošenje kacige i posjedovanje odgovarajuće vozačke dozvole.
Važno je napomenuti
Lokalni propisi: Iako postoje opće smjernice, uvijek je preporučljivo provjeriti lokalne propise i pravilnike, jer se oni mogu razlikovati čak i unutar pojedinih gradova ili regija.
Sigurnost: Bez obzira na zakonska ograničenja, uvijek je preporučljivo nositi kacigu i poštovati saobraćajne propise radi vlastite sigurnosti i sigurnosti drugih učesnika u saobraćaju.
Modifikacije: Modificiranje električnih bicikala kako bi išli brže od zakonskog ograničenja je ilegalno i može dovesti do kazni, oduzimanja vozila, pa čak i ozbiljnih pravnih posljedica u slučaju nesreće.