Jedan od najneugodnijih prizora koji vozača može dočekati nakon povratka s dužeg putovanja ili godišnjeg odmora jeste potpuna tišina pri pokušaju paljenja automobila.
Instrument tabla jedva zasvijetli, motor se ne pokreće, a ispod haube čuje se samo slabo kliktanje. Akumulator se ispraznio.
Mnogi vozači vjeruju da ugašen i zaključan automobil uopće ne troši električnu energiju. Međutim, savremena vozila nikada se potpuno ne isključuju. Brojni elektronski sistemi nastavljaju raditi i dok automobil stoji.
Koliko akumulator može izdržati bez vožnje zavisi od njegove starosti i stanja, temperature, količine elektronike u automobilu i eventualnih kvarova na električnoj instalaciji.
Šta troši struju dok automobil stoji?
Čak i kada izvučete ključ i zaključate vozilo, u pozadini nastavljaju raditi mali potrošači koji postepeno crpe energiju iz akumulatora. Ova pojava naziva se parazitska potrošnja.
Ugašen automobil i dalje može napajati:
- alarm i blokadu pokretanja motora
- prijemnik za daljinsko zaključavanje
- memoriju radija, navigacije i putnog računara
- telematske sisteme povezane s mobilnom aplikacijom
- različite elektronske upravljačke module
Kod tehnički ispravnog savremenog automobila potrošnja u mirovanju najčešće iznosi nekoliko desetina miliampera. To djeluje beznačajno, ali se tokom više sedmica može ozbiljno odraziti na napunjenost akumulatora.
Koliko dugo akumulator može izdržati?
Ne postoji precizan rok koji važi za svaki automobil, ali u povoljnim uslovima mogu se navesti okvirne procjene.
Savremeni automobili
Noviji automobili imaju mnogo elektronike, senzora i komunikacijskih sistema koji ostaju aktivni i nakon zaključavanja vozila.
Zdrav i potpuno napunjen akumulator u takvom automobilu obično može izdržati nekoliko sedmica bez vožnje. Nakon tri ili četiri sedmice mogućnost problema pri paljenju postaje znatno veća, naročito ako je akumulator star ili nije bio potpuno napunjen.
Stariji automobili
Starija vozila uglavnom imaju jednostavniju elektroniku i manju potrošnju dok miruju.
Ako su instalacije ispravne, a akumulator u dobrom stanju, takav automobil može stajati četiri do šest sedmica, ponekad i duže, i nakon toga normalno upaliti.
Ipak, mnogo zavisi od temperature i stvarnog stanja akumulatora.
Hladnoća i vrućina skraćuju njegovo trajanje
Akumulatori su veoma osjetljivi na ekstremne temperature.
Na temperaturama ispod nule njihov raspoloživi kapacitet opada, dok je za pokretanje hladnog motora potrebno više energije. Zbog toga stariji ili djelimično ispražnjen akumulator zimi može otkazati znatno brže.
Ako je akumulator duboko ispražnjen, na veoma niskim temperaturama može doći i do smrzavanja elektrolita i trajnog oštećenja unutrašnjih dijelova.
Ni ljetna vrućina nije bezopasna. Visoke temperature ubrzavaju samopražnjenje i unutrašnju koroziju, čime se skraćuje ukupni vijek akumulatora.
Skriveni kvar može ga isprazniti za nekoliko dana
Ako se ispravan ili nov akumulator isprazni za dva ili tri dana, vjerovatno postoji povećana potrošnja struje dok automobil miruje.
Najčešći uzroci su:
- nepravilno ugrađen radio ili multimedijalni uređaj
- neispravan alarm
- kamera koja nastavlja snimati na parkingu
- svjetlo koje ostane upaljeno u prtljažniku ili pretincu
- neispravan elektronski modul
- oštećenje električne instalacije
U takvim slučajevima potrebno je izmjeriti potrošnju struje u mirovanju i pronaći uređaj koji prazni akumulator.
Da li je dovoljno ostaviti motor da radi u praznom hodu?
Jedna od čestih zabluda jeste da će se akumulator dovoljno napuniti ako automobil radi u praznom hodu pet ili deset minuta.
Pokretanje motora troši mnogo energije, a alternator pri niskim obrtajima može proizvoditi manje struje, posebno ako su uključeni grijanje, ventilacija, svjetla ili drugi potrošači.
Kratko paljenje na mjestu zato često neće nadoknaditi energiju potrošenu prilikom pokretanja motora.
Nakon dužeg stajanja bolje je voziti automobil najmanje 30 do 45 minuta, po mogućnosti na otvorenoj cesti pri ujednačenim obrtajima. Međutim, ako je akumulator duboko ispražnjen, vožnja možda neće biti dovoljna i bit će ga potrebno napuniti odgovarajućim punjačem.
Kako sačuvati akumulator tokom dužeg stajanja?
Ako znate da automobil nećete koristiti nekoliko sedmica, možete poduzeti nekoliko koraka.
Odspojite negativnu klemu
Kod starijih vozila moguće je odspojiti negativni pol akumulatora i tako prekinuti potrošnju struje.
Kod novijih automobila to nije uvijek preporučljivo jer može doći do gubitka postavki, zaključavanja multimedijalnog sistema ili pojave grešaka na elektronici. Prije odspajanja provjerite upute proizvođača.
Koristite pametni punjač
Ako automobil stoji u garaži s dostupnom utičnicom, najbolje rješenje može biti pametni punjač za održavanje akumulatora.
Takav uređaj prati stanje baterije i povremeno je dopunjava malom količinom struje, bez rizika od prepunjavanja.
Povremeno provozajte automobil
Ako neko može koristiti vozilo dok ste odsutni, korisnije je da ga provoza 20 do 30 kilometara nego da motor samo kratko ostavi upaljen u praznom hodu.
Vožnja omogućava alternatoru da efikasnije dopuni akumulator, a istovremeno pokreće kočnice, gume i druge dijelove vozila koji također ne vole dugo mirovanje.
Nakon nekoliko sedmica raste rizik od problema
Savremeni automobil sa zdravim akumulatorom najčešće može stajati nekoliko sedmica bez paljenja, ali nakon približno tri do četiri sedmice rizik od pražnjenja znatno raste.
Star, djelimično napunjen ili hladnoći izložen akumulator može otkazati mnogo ranije.
Duboko pražnjenje može trajno smanjiti njegov kapacitet, pa je prije dužeg odsustva najbolje koristiti punjač za održavanje, provjeriti stanje baterije ili organizovati povremenu vožnju automobila.