Pitanje koliko dugo traje filter ulja može zvučati neobično, jer se u praksi on gotovo uvijek mijenja pri svakoj izmjeni ulja. Filteri su relativno jeftini i predstavljaju malu investiciju koja može spriječiti skupe kvarove na motoru. Vozači se često fokusiraju na marku i vrstu motornog ulja, ali pošto filter održava ulje čistim i bez nečistoća, jednako je važno obratiti pažnju i na njegovu vrstu i kvalitet.
Celulozni i sintetički filteri
Postoje dvije osnovne vrste filtera za ulje: celulozni i sintetički. Nazivi se odnose na materijal od kojeg je napravljen filterski uložak. Sintetički filteri imaju duži vijek trajanja, otporniji su na začepljenje i mogu izdržati oko 16.000 kilometara ili više.
S druge strane, celulozni filteri su standard u većini starijih, ali i novijih vozila. Gotovo su jednako efikasni u uklanjanju nečistoća kao i sintetički, a pritom su i povoljniji.
Međutim, efikasnost celuloznih filtera značajno opada kako se pune prljavštinom. Osjetljiviji su i na hemikalije, starenje materijala te oštećenja uzrokovana vlagom. Zbog toga bi ih trebalo mijenjati najkasnije nakon oko 8.000 pređenih kilometara.
Motor tehnički može izdržati i duže, ali postavlja se pitanje zašto riskirati njegov ispravan rad zbog dijela koji u većini slučajeva košta manje od deset eura. Zamjena ulja i filtera uvijek je jeftinija od popravke ili zamjene motora.
Šta se dešava ako se filter ne zamijeni?
Filter ulja je potrošni materijal, baš kao i samo ulje. Njegovo zanemarivanje s vremenom može dovesti do ozbiljnih i skupih problema. Motorno ulje podmazuje dijelove motora, hladi ih i skuplja nečistoće, zbog čega se s vremenom troši i prlja.
Zato se izmjena ulja obično preporučuje jednom godišnje ili svakih 8.000 do 16.000 kilometara, zavisno od toga koristi li se konvencionalno, polusintetičko ili potpuno sintetičko ulje. Međutim, bez obzira na vrstu, ulje ne može dugo obavljati svoju funkciju bez ispravnog filtera.
Korištenje pogrešne vrste ulja ne mora nužno uništiti motor, ali zanemarivanje zamjene filtera može imati ozbiljne posljedice. Stari filter može zaprljati novo ulje, a s vremenom se može i začepiti, što smanjuje pritisak ulja u motoru.
Iako sigurnosni ventil u filteru omogućava da motor i dalje dobija ulje u slučaju začepljenja, to znači da ulje dolazi bez filtriranja. U tom slučaju kroz motor cirkuliše prljavo ulje zajedno sa svim česticama koje je filter trebao zadržati.
Takvo ulje značajno povećava rizik od oštećenja motora zbog pojačanog trenja ili mogućeg pregrijavanja.
Ukratko, s obzirom na nisku cijenu filtera, najbolje ih je mijenjati pri svakoj izmjeni ulja. Iako je tehnički moguće promijeniti samo filter bez zamjene ulja, obavljanje oba posla istovremeno najbolja je opcija za dug vijek motora, i za vaš novčanik.