Domet električnih automobila iz godine u godinu raste, ali jedno pitanje i dalje muči mnoge kupce, koliko su fabrički podaci zaista blizu onome što se može postići u svakodnevnoj vožnji?
Najnovije testiranje koje je proveo Australian Automobile Association ponovo je pokazalo da svi testirani električni automobili u stvarnim uslovima ostvaruju manji domet od deklarisanog. Ipak, razlike nisu iste kod svih proizvođača. Dok se neki modeli veoma približavaju službenim WLTP vrijednostima, kod drugih su odstupanja osjetno veća.
BYD se pokazao najpreciznijim
Jedan od najzanimljivijih zaključaka testa odnosi se na kineskog proizvođača BYD, koji je ostvario vrlo dobra podudaranja između deklarisanog i stvarnog dometa.
BYD Dolphin je u realnim uslovima prešao 398 kilometara, dok mu je službeni WLTP domet 427 kilometara. To znači da je odstupanje iznosilo svega 6,8 posto. Kada bi se uporedio sa starijim NEDC podatkom od 490 kilometara, razlika bi porasla na 19 posto, što pokazuje koliko je taj stariji standard bio optimističan.
Sličan rezultat ostvario je i BYD Atto 3. Ovaj kompaktni SUV prešao je 328 kilometara, dok mu WLTP domet iznosi 345 kilometara. Odstupanje je bilo samo 4,9 posto, što predstavlja jedan od najboljih rezultata na testu. U poređenju sa starijim NEDC podatkom od 410 kilometara, razlika bi bila oko 20 posto.
Rezultati sugerišu da WLTP brojke koje navodi BYD mogu biti prilično realan pokazatelj onoga što vozači mogu očekivati u svakodnevnoj upotrebi.
Tesla Model Y ostvario najveći stvarni domet
Dobro se pokazala i Tesla. Model Y Long Range ostvario je stvarni domet od 559 kilometara, dok je službeni WLTP podatak 600 kilometara. Razlika iznosi oko sedam posto, što ga svrstava među najpreciznije modele na testiranju.
Istovremeno, Tesla Model Y Long Range imao je najveći stvarni domet među svim analiziranim vozilima. Čak i u realnim uslovima ostao je uvjerljivo iznad granice od 500 kilometara, što ga i dalje čini jednim od najpraktičnijih električnih automobila za duža putovanja.
Kia nešto slabija, ali i dalje u prihvatljivim okvirima
Kia je ostvarila nešto veća odstupanja, ali rezultati su i dalje ostali u razumnim granicama.
Kia EV5 prešla je 446 kilometara, naspram službeno deklarisanih 500 kilometara prema WLTP standardu, što predstavlja odstupanje od 11 posto.
Isti procenat zabilježen je i kod modela Kia EV9, koji je ostvario 395 kilometara stvarnog dometa u odnosu na deklarisana 443 kilometra.
WLTP se pokazao mnogo realnijim od NEDC-a
Zaključak testa nije da električni automobili ne mogu ostvariti deklarisani domet, već da ga u stvarnim uslovima uglavnom ne dosežu u potpunosti.
Na domet utiču brojni faktori, uključujući brzinu vožnje, temperaturu, konfiguraciju puta, stil vožnje, opterećenje vozila te korištenje grijanja, klima-uređaja i multimedijalnih sistema.
Ipak, test potvrđuje da je WLTP danas znatno realniji pokazatelj od nekadašnjeg NEDC standarda. Razlike u odnosu na WLTP uglavnom su znatno manje, dok su NEDC vrijednosti često bile previše optimistične.
Za kupce je zato najvažnije da fabričke podatke posmatraju kao okvirnu smjernicu. Ako automobil prema WLTP-u nudi oko 400 kilometara dometa, u svakodnevnoj vožnji treba očekivati nešto manje, ali kod modela poput BYD Dolphina, BYD Atto 3 i Tesle Model Y Long Range ta razlika može biti relativno mala.