Iako su novi automobili s dizel motorima postali prava rijetkost na tržištu, ponuda polovnih vozila i dalje obiluje ovim modelima. Međutim, postavlja se pitanje isplati li vam se uopće takva kupovina?
Tržište novih automobila svakim danom nudi sve manje dizelaša jer proizvođači, zbog strogih ekoloških normi i pritiska elektrifikacije, prestaju razvijati ove agregate. Ipak, na tržištu polovnih vozila dizelaši su i dalje „broj jedan“. Stručnjaci iz holandskog Autoweeka pokušali su dati precizan odgovor na pitanje: nakon koliko kilometara godišnje dizel postaje isplativija investicija?
Za izračun su uzeti modeli VW Polo iz 2020. godine sa sličnim performansama.
Benzinac: 1.0-litarski turbo motor (95 KS).
Dizelaš: 1.6-litarski TDI motor (95 KS). Oba modela su bila opremljena ručnim mjenjačem kako bi poređenje bilo što vjerodostojnije.
Potrošnja vs. održavanje
Prema njihovim podacima, razlika u potrošnji je značajna:
Benzinski Polo sa jednom litrom goriva prelazi 17,9 km.
Dizelski Polo sa istom količinom goriva prelazi 27 km.
Međutim, gorivo nije jedini trošak. Dizelski motori nose znatno veće troškove održavanja i registracije (poreza). U ovom primjeru, tromjesečni fiksni troškovi za benzinca iznose 114 eura, dok za dizelaša treba izdvojiti čak 321 euro.
Kada se saberu svi troškovi, gorivo, servisiranje i porezi, dolazi se do cifre od 22.600 kilometara godišnje. Na toj tački su troškovi posjedovanja benzinca i dizelaša izjednačeni.
Kome se isplati dizel?
Iz ove računice proizlazi jasan zaključak: dizel vam se isplati tek ako godišnje prelazite više od 22.600 kilometara. Također, primijećen je novi trend na tržištu polovnih vozila, vlasnici dizelaša sve teže odlučuju da ih prodaju.
Razlog je jednostavan: u salonima više nema novih dizel modela koje bi mogli kupiti kao zamjenu. Zbog toga će polovni dizelaši i dalje dobro držati cijenu, ali će ih u ponudi biti sve manje.