Planiranje troškova automobila, poput kupovne cijene, osiguranja i goriva, uglavnom je predvidljivo. No, kada su u pitanju popravci, situacija je značajno drugačija. Firma Carly, specijalizirana za samodijagnostičke alate, provela je analizu prosječnih troškova popravaka za popularne marke i modele automobila, a rezultati otkrivaju velike razlike.
U istraživanju su pregledani najčešći kvarovi očitani pomoću Carly alata na automobilima tokom desetogodišnjeg perioda. Cijene popravaka, kako piše njemački Auto Bild, temelje se na kalkulatoru troškova specifičnom za svaku marku, a za ovu analizu izračunati su prosječni iznosi.
Vozači BMW-a plaćaju najviše
Rezultati su potvrdili očekivanja: prva tri mjesta na ljestvici najskupljih popravaka zauzimaju premium marke. Na vrhu je BMW, čiji vlasnici u prosjeku plaćaju 1150 eura po servisu. Postoje velike razlike među modelima, BMW serije 5 košta prosječno 1.525 eura zbog zamjene filtera čestica i lambda sonde, dok serija 3 s 875 eura djeluje znatno povoljnije.
Audi i Mercedes odmah iza
Drugo mjesto zauzima Audi s prosječnim troškovima popravaka od 989 eura, pri čemu pojedini modeli, poput Audija A1, mogu koštati 1.235 eura. Česti problemi kod starijih modela su rastegnuti razvodni lanci, opruge i amortizeri. Mercedes je nešto jeftiniji, s prosjekom od 942 eura, iako model CLA košta 1.135 eura, dok C-klasa prosječno iznosi 800 eura.
Opel najpovoljniji za održavanje
Iza premium trojca je VW sa 767 eura, zatim Ford (588 eura) i Hyundai (575 eura). Najjeftiniji su Škoda (450 eura) i Opel, apsolutni pobjednik s prosjekom od 375 eura – manje od trećine troškova BMW-a.
Analiza se temelji na 21 popularnom modelu, pa neke marke nisu obuhvaćene. Nije napravljena razlika između novih i polovnih vozila, niti različitih generacija modela.