Njemački autoput već decenijama nosi reputaciju autoputa bez ograničenja brzine, no stvarnost na cestama pokazuje nešto sasvim drugo.
Iako vozači tehnički mogu voziti koliko god im automobil dopušta, velika većina to ne čini.
Prema podacima navigacijskog diva TomTom, čak 70 posto mreže koristi se bez jurnjave. Štaviše, tek 0,3 posto vozača prelazi brzinu od 180 km/h. Iznenađujuće?
Ne baš, većina ipak bira sigurniju i umjereniju vožnju.
Analiza je obuhvatila vršna opterećenja i prosječne brzine na autoputevima. Rezultati pokazuju da većina vozača u Njemačkoj, ali i stranaca, vozi znatno sporije od 130 km/h.
Razlozi su vrlo konkretni, gužve, radovi na cestama i opća sigurnost prirodno usporavaju saobraćaj, posebno na frekventnijim pravcima. Čak i na najbržim dionicama, poput autoputeva A19 i A95, prosječne brzine iznose 129 i 124 km/h.
Brza vožnja je izuzetak, ne pravilo
Podaci TomToma otkrivaju i da najbržih 10 posto vozača u prosjeku vozi oko 160 km/h. No na prometnijim cestama, poput A59 i A40, situacija je znatno drugačija, ondje se vozi tek 95, odnosno 94 km/h. Studija pritom nije obuhvatila brzine kamiona.
Iako dio vozača smatra da je oko 150 km/h optimalna brzina za ugodnu vožnju, praksa pokazuje da većina ipak bira ekonomičniji i mirniji stil vožnje, prvenstveno zbog potrošnje goriva i sigurnosti.
Uprkos tome što relativno mali broj vozača koristi maksimalne brzine, politička rasprava u Njemačkoj ne jenjava. Sve je više zagovornika uvođenja fiksnog ograničenja, među kojima su Njemački policijski savez i TÜV. Protivnici, pak, ističu da postojeći podaci jasno pokazuju kako dodatna regulacija nije nužna.