Nakon privremenog otvaranja novog graničnog prelaza Gradiška, brojni prijevoznici suočavaju se s višesatnim čekanjima i lošim uslovima u međuzoni između Bosne i Hercegovine i Hrvatske. Umjesto bržeg protoka robe i rasterećenja saobraćaja, vozači kamiona tvrde da sate provode zarobljeni u kolonama, bez osnovnih uslova za boravak.
Kako ističu prijevoznici, koji se neformalno oglašavaju na Facebook grupi Teretnjaci.ba, najveći problem im pravi prostor između bh. i hrvatske granice zbog predugog čekanja na carinjenje robe i druge kontrole.
Ova međuzona je duga otprilike tri kilometra, a prijevoznici navode da na tom prostoru, gdje čekaju carinjenje, nema ni WC-a.
“Međuzona je puna. Danas je subota. Šta ćete s nama koje ne ocarinite, a ostanemo u međuzoni?”, pitaju se prijevoznici.
Konzorcij Logistika Bosne i Hercegovine istaknuo je u saopćenju da je novi GP Gradiška pokazao da nije dovoljno otvoriti jedan prijelaz nego da mora biti uspostavljena funkcionalna mreža graničnih prijelaza.
“Kapaciteti, vrijeme obrade i organizacija procesa predstavljaju osnovu svakog logističkog sistema. Kada stvarni robni tokovi premaše raspoložive infrastrukturne kapacitete, posljedica su zadržavanja, kolone, povećani troškovi i smanjena konkurentnost privrede. Ovakvo stanje na terenu jasno pokazuje da u logistici nema čarobnih formula i da novi most, sam po sebi, nije čarobni štapić koji može riješiti dugogodišnje probleme”, saopćili su iz Konzorcijuma.
Podsjetimo, Carinska ispostava Gradiška i carinska služba, veterinarska i ostale inspekcije, kao i špediteri, rade od 8 do 20 sati. Zbog toga se tokom noći formiraju velike kolone koje se tek djelimično smanjuju početkom radnog vremena.
Pojedini prijevoznici, čija roba podliježe fitosanitarnom pregledu, požalili su se prethodnih dana da Hrvatska nije na vrijeme osposobila fitosanitarni pregled, zbog čega su strahovali da bi im se roba mogla pokvariti.