Dani kada smo strahovali da će se korozija pojaviti nakon samo nekoliko godina vožnje novog automobila odavno su prošlost, pa mnogi vozači danas gotovo i ne razmišljaju o ovom problemu. Ipak, hrđa i dalje postoji, pa je važno znati kako je spriječiti i ukloniti.
Savremeni proizvođači automobila obično nude garancije protiv korozije i oštećenja boje koje traju šest, deset, pa čak i dvanaest godina (dok je za farbu najčešće tri do pet godina). Međutim, garancija ne pokriva sve vrste hrđe. Obično se odnosi na perforacije u karoseriji uzrokovane greškama u proizvodnji, dok površinska hrđa spada u garanciju za boju. Posebno je važno provjeriti detalje za svaki model i marku.
Rana prevencija je najvažnija. Temeljno pranje automobila uklanja prljavštinu i so, uključujući i podvožje. Dva puta godišnje preporučuje se poliranje ili nanošenje voska kako bi karoserija bila zaštićena od ultraljubičastih zraka ljeti i soli zimi.
Ako se pojavi hrđa, sva manja oštećenja treba odmah popraviti. Hrđu je potrebno očistiti, premazati kvalitetnim sredstvom protiv korozije, a zatim nanijeti dvokomponentni epoksidni prajmer i sloj boje. Najčešća mjesta nastanka rđe su ivice, spojevi dva lima, pragovi, blatobrani, hauba i ivice vrata.
Šasija je posebno osjetljiva, jer nakupljanje blata u blatnim rupama zadržava vlagu i potiče koroziju. Nakon desetak godina, skoro svaki automobil zahtijeva temeljno čišćenje i zaštitu bitumenom, a unutrašnja zaštita voskom dodatno produžava vijek vozila.
Uvoz polovnih automobila povećava rizik od hrđe i oksidacije aluminija. Stoga je važno pregledati ciljani automobil kod profesionalne limarske radionice, jer nepravilno izvođenje zaštite može samo maskirati problem i otežati buduće popravke.