Rast cijena sirove nafte tipa Brent posljednjih dana ponovo je pokrenuo pitanje stabilnosti goriva na tržištu. Iako poskupljenja za sada nisu drastična, dodatni pritisak dolazi od kursnih razlika i troškova transporta, koji se direktno prelivaju na cijene na pumpama.
Mnogi vozači zbog toga masovno odlaze na benzinske pumpe kako bi „napunili rezervoare do vrha“. Međutim, stručnjaci upozoravaju da takva praksa može biti kontraproduktivna, jer gomilanje goriva u ovom trenutku ne donosi uštedu, već potencijalni problem.
Za razliku od vina, koje uz adekvatno skladištenje može dobiti na kvalitetu, benzin i dizel imaju ograničen rok trajanja. Ako predugo stoje u rezervoaru, dolazi do promjena u njihovom sastavu, što može negativno utjecati na rad motora.
Prema preporukama stručnjaka, benzin bi trebalo potrošiti u roku od dva do tri mjeseca od sipanja. Nakon tog perioda on gubi svoja svojstva i postaje tečnost koja može oštetiti motor i sistem za sagorijevanje.
Iako se često smatra otpornijim, dizel također ima ograničen vijek trajanja. Problem dodatno komplikuje prisustvo biodizela u mješavini, jer on može sadržavati mikroorganizme koji vremenom stvaraju talog. To može dovesti do korozije rezervoara ili začepljenja sistema za dovod goriva.
Idealno bi bilo da se dizel potroši u roku od tri mjeseca, dok je krajnji rok upotrebe oko šest mjeseci od sipanja, ovisno o uslovima poput temperature i količine vazduha u rezervoaru.
Jedan od prvih signala da nešto nije u redu može biti upaljena lampica motora (check engine). Iako ovaj indikator može ukazivati na različite kvarove, ne treba isključiti mogućnost da je uzrok upravo loše gorivo.
Takođe, automobil može početi teže paliti, raditi neravnomjerno u leru i gubiti snagu prilikom ubrzavanja.
Sve su to simptomi koji ukazuju na to da bi gorivo moglo biti problem. Ukoliko se utvrdi da je uzrok upravo degradirano gorivo, jedino rješenje je njegovo uklanjanje iz rezervoara i potpuno čišćenje sistema.