Veliki ekrani posljednjih godina postali su jedan od glavnih aduta modernih automobila. Proizvođači su ih predstavljali kao simbol napretka i luksuza, dok su klasične fizičke tipke postupno nestajale iz unutrašnjosti vozila.
Međutim, čini se da je industrija otišla predaleko u digitalizaciji. Euro NCAP, vodeća evropska organizacija za ocjenjivanje sigurnosti vozila, od 2026. uvodi nova pravila koja bi mogla otežati automobilima da dobiju maksimalnih pet zvjezdica ako ključne funkcije nemaju fizičke kontrole.
To se posebno odnosi na pokazivače smjera, brisače, svjetla za opasnost, sirenu i SOS poziv. Ako se te osnovne komande nalaze isključivo u menijima na ekranu, to bi moglo negativno utjecati na sigurnosnu ocjenu vozila.
U posljednjoj deceniji automobilske kabine su se drastično promijenile. Klima uređaji, navigacija, grijanje sjedala i mnoge druge funkcije prešle su na centralne ekrane. Iako to izgleda moderno i “čisto”, problem nastaje tokom vožnje.
Za razliku od fizičkih tipki koje se mogu koristiti bez gledanja, ekrani zahtijevaju pažnju vozača, što povećava rizik na cesti. Zbog toga nova pravila šalju jasnu poruku proizvođačima: tehnologija ne smije ugroziti sigurnost.
Ovo ne znači da ekrani nestaju iz automobila. Oni i dalje ostaju centralni dio infotainment sistema, navigacije i digitalnih funkcija. Međutim, ključne komande mogle bi ponovo dobiti fizičke prekidače i tipke.
Stručnjaci ističu da se time ne ide unazad, već se traži bolji balans između modernog dizajna i sigurnosti u vožnji. Sve više vozača već se žali da su današnji sistemi prekomplicirani i nepraktični tokom vožnje.
Automobilska industrija istovremeno prolazi kroz velike promjene, elektrifikaciju, razvoj softverski definisanih vozila i sve veću upotrebu umjetne inteligencije. Ipak, izazov ostaje isti: kako napraviti automobil koji je i tehnološki napredan i jednostavan za korištenje.
Zato se očekuje novi kompromis, veliki ekrani će ostati, ali osnovne funkcije mogle bi se vratiti pod prste vozača.