Ford je zvanično završio proizvodnju modela Focus u svojoj evropskoj fabrici u Saarlouisu u Njemačkoj, čime je nakon više od četvrt stoljeća povučen jedan od najprodavanijih kompaktnih automobila u Europi. Fabrika je godinama radila gotovo isključivo za Focus, a sada Ford traži novu ulogu pogona u planovima za električnu budućnost ili potencijalnog partnera koji bi preuzeo proizvodnju.
Focus je na tržište stigao krajem 1990-ih kao nasljednik Escorta i brzo postao hit zbog dobrog ponašanja na cesti, praktične karoserije i pristupačne cijene. Kroz četiri generacije prodavali su se hatchback, karavan i limuzinske verzije, a mnogi ga se pamte i po sportskim ST i RS izvedbama. U nekim godinama bio je i najprodavaniji auto u Evropi.
Razlozi za kraj proizvodnje su kombinacija pada prodaje klasičnih kompaktnih modela, prelaska kupaca na SUV vozila i velikog zaokreta Forda prema električnim automobilima. Danas je kompaktni segment znatno manji nego prije desetak godina, a razvoj novih benzinskih i dizelskih modela više se ne isplati. Ford preusmjerava resurse na električne cross-overe i SUV modele, dok su manji modeli poput Fieste već otišli u historiju.
Za postojeće vlasnike Focusa ovo ne znači nestanak auta s cesta, dijelovi, servisi i polovni primjerci ostat će dostupni još dugi niz godina. Međutim, nova generacija Focusa više se ne očekuje, pa će nekadašnji “zlatni standard” kompaktnih automobila polako postati dio nostalgije, dok proizvođači traže budućnost u električnim SUV modelima.