Izvršni potpredsjednik kompanije Chery Automobile, Li Xueyong, najavio je prvu masovnu primjenu tehnologije elektronsko-mehaničkog kočenja (EMB) u automobilu. EMB tehnologija bi trebala debitovati u modelu Exeed EX7, čije je lansiranje planirano za prvi kvartal ove godine. Li Xueyong je istakao rigorozan trogodišnji proces razvoja tokom kojeg je Cheryjev tim uspješno riješio inženjerske izazove vezane za ekspresno vrijeme odziva, preciznu kontrolu i ekstremnu pouzdanost.
Ovaj EMB sistem temeljno redefiniše kočenje uklanjanjem tradicionalnih hidrauličnih cjevovoda, koristeći električne signale za direktno aktiviranje kočnica. Očekuje se da će ova inovacija skratiti zaustavni put, povećavajući sigurnost vozača. Kada se integriše s Cheryjevom nadograđenom šasijom Flying Fish 3.0, EMB sistem oprema Exeed EX7 inteligentnim senzorima, obećavajući viši nivo stabilnosti i sigurnosti u svim uslovima vožnje.
Exeed EX7 je predstavljen u prijavama kineskom ministarstvu prošlog novembra:
Verzija s produženim dometom (EREV) imat će električni domet od 182 km, odnosno 203 km. Potpuno električni model, opremljen baterijom od 97 kWh, pružat će impresivan domet između 682 km i 726 km.
U sistemu kočenja putem žice (brake-by-wire), pritisak vozača na papučicu pretvara se u električnu naredbu koja se šalje direktno aktuatorima na svakom točku. Time se eliminiše potreba za mehaničkim ili hidrauličkim vezama. To omogućava:
- Bržu i precizniju primjenu sile kočenja.
- Lakšu integraciju s naprednim sistemima pomoći vozaču (ADAS).
- Efikasnije regenerativno kočenje i podršku za autonomnu vožnju.
Inženjeri smatraju EMB sisteme jednim od najnaprednijih rješenja za modernu eru softverski definisanih vozila. Cheryjev sistem potpuno ukida hidraulične vodove, što arhitekturu automobila čini jednostavnijom i lakšom.
Vrijedi napomenuti da će i nadolazeći Li Auto L9 Livis imati EMB sistem, za koji konkurentska kompanija Li Auto tvrdi da je prvi na svijetu. To vjerovatno objašnjava zašto su rukovodioci Cheryja požurili najaviti svoj model kao prvo masovno proizvedeno vozilo opremljeno ovom tehnologijom.
Podsjetimo, raniji sistemi poput Mercedesovog Sensotronic kočenja iz 2002. godine, iako su koristili elektroniku, i dalje su se oslanjali na hidrauliku. Novi EMB sistem je u potpunosti odbacuje.