Evropska unija nastavlja pooštravati trgovinske mjere prema kineskim proizvođačima automobilskih guma, što će se neminovno odraziti i na cijene za krajnje kupce.
Kineske gume posljednjih godina bilježe snažan rast popularnosti u Evropi. Njihov tržišni udio povećao se sa 18 posto u 2021. godini na čak 28 posto u 2024. godini, kada je u zemlje EU uvezeno oko 93 miliona guma.
Istovremeno, na evropskom tržištu prošle godine prodato je približno 336 miliona guma za putnička i laka komercijalna vozila. Brisel smatra da je ovakav rast posljedica dampinških cijena, zbog čega je odlučio zaštititi evropske proizvođače poput Michelina, Pirellija i Continentala.
Prema novim pravilima, pojedini kineski proizvođači, uključujući kompaniju Shandong Yongsheng, kao i svi oni koji nisu dobili posebnu individualnu stopu, plaćat će antidampinšku carinu od čak 45,3 posto. Proizvođači koji su sarađivali tokom istrage Evropske komisije suočit će se s nižom stopom od 24,4 posto.
Carina se obračunava na uvoznu vrijednost gume, a ne na maloprodajnu cijenu. Pošto je prosječna uvozna vrijednost kineske gume tokom 2024. godine iznosila 30,3 eura, nova dažbina povećava cijenu za približno 7,4 do 13,7 eura po gumi, zavisno od primijenjene stope.
Nakon obračuna PDV-a i trgovačkih marži, krajnji kupci mogu očekivati dodatno poskupljenje od oko 9 do 16 eura po gumi, pri čemu će najveći udar osjetiti upravo segment najjeftinijih pneumatika.
Kineski proizvođači i evropski uvoznici upozorili su da bi nove carine mogle izazvati rast cijena i nestašicu najpovoljnijih guma. Evropska komisija, međutim, odbacuje te tvrdnje i navodi da su evropski proizvođači, uprkos rastu kineskog uvoza, bilježili pad prodaje, proizvodnje i tržišnog udjela.