Nekada nezaobilazan simbol luksuza u unutrašnjosti automobila, kožna sjedišta sve su rjeđa pojava – čak i kod najskupljih modela. I dok su premium marke decenijama hvalile finoću i prestiž svoje prave kože, danas sve češće u ponudi nalazimo alternative koje podsjećaju na kožu, nazivaju se „kožom“, ali definitivno nisu koža. Je li to znak napretka ili početka kraja luksuza?
Najnoviji primjer dolazi iz SAD-a. Jeepov nadolazeći model Cherokee 2026., iako veći i tehnički napredniji nego ikad, nikako neće nuditi kožnu unutrašnjost. S druge strane Atlantika, Renault je najavio da do kraja 2025. planira potpuno ukinuti upotrebu životinjske kože u unutrašnjosti svojih vozila. Renault već sada nudi modele poput Renaulta 5 E-Tech Electric, Symbioza i Rafalea s „kožom“ bez životinjskog porijekla. Umjesto nje, kao standard koriste ekološki prihvatljive materijale izrađene od reciklirane plastike i tekstila.
Ovo nisu jedini primjeri. Luksuzne marke Infiniti, Land Rover i Polestar sve više nude tkanine izrađene od recikliranih materijala, vune ili ekoloških alternativa. Land Rover, na primjer, nudi „vegansku kožu“ Ultrafabrics, a Polestar opcije poput vune s certifikatom o dobrobiti životinja ili materijale kao što je WeaveTech.
Čak i BMW i Mercedes, tradicionalni sinonimi luksuza, u svojim najskupljim automobilima sve češće nude kožu samo kao dodatnu opciju. Tako kupci Mercedesa GLE-a kao osnovu dobijaju umjetnu kožu od vinila MB-Tex, dok se za pravu kožu mora doplatiti. Slično je i kod BMW-a X5, gdje je prava koža doplata, a osnovna sjedišta presvučena su „veganskom kožom“ Sensafin.
Trend je jasan – proizvođači automobila mijenjaju definiciju luksuza. U fokusu su održivost, „veganske“ alternative i reciklirani materijali. No pitanje ostaje: može li luksuz postojati bez kože? Ili je osjećaj prave kože, kao i zvuk zatvaranja teških vrata na kvalitetnom autu, i dalje suptilan, ali nezamjenjiv element prestiža? Jedno je sigurno – nova era luksuza ne miriše na kožu. Pitanje je samo koliko će to smetati vozačima koji još pamte unutrašnjost nekadašnjih „pravih premium automobila“.