Bliski istok godinama je bio jedno od najvažnijih tržišta za luksuzne automobile. Ovdje fokus nije bio na količini, već na ogromnoj zaradi, jer se upravo u ovom dijelu svijeta prodaju najskuplje i najekstravagantnije konfiguracije koje proizvođačima donose najveće marže. No, rat u Iranu pokazao je koliko se situacija brzo može promijeniti. Prema informacijama iz Dubaija, prodaja luksuznih automobila pala je za oko 30 posto.
Zastoji su počeli još tokom zatvaranja salona zbog ratnih dešavanja, a ni nakon ponovnog otvaranja promet se nije vratio na prethodne nivoe. Iako kupci nisu nestali, njihovo raspoloženje i prioriteti su se očigledno promijenili.
Za marke kao što su Rolls-Royce, Ferrari ili Lamborghini, ovo predstavlja ozbiljan finansijski izazov. Upravo na ovom tržištu oni ostvaruju najprofitabilnije prodaje kroz personalizirane modele i posebne narudžbe. Automobili koji se prodaju u Dubaiju često dostižu cijenu dvostruko ili trostruko veću od osnovne, zahvaljujući individualnim i skupocjenim zahtjevima kupaca.
Ovaj dodatni udarac dolazi u veoma nezgodnom trenutku za autoindustriju. Kinesko tržište već duže vrijeme pokazuje znakove usporavanja, a Evropa stagnira. SAD se suočavaju sa komplikacijama zbog carina i opće neizvjesnosti.
Bliski istok je trebao biti stabilna tačka, ali sada su se i tamo pojavili problemi. Ipak, najbogatiji sloj kupaca pronalazi načine da dođe do svojih vozila. Zabilježeni su slučajevi gdje pojedinci plaćaju desetine hiljada eura kako bi svoje nove automobile prevezli do Dubaija avionom, zaobilazeći blokirane morske puteve.
Ipak, ono što najviše zabrinjava proizvođače jeste nagli pad narudžbi personaliziranih modela. Upravo u tom segmentu – jedinstvenim izvedbama s posebnim materijalima i unikatnim dizajnom – leži najveća zarada. Ako taj segment nastavi usporavati, posljedice će se vrlo brzo odraziti na ukupne finansijske rezultate vodećih svjetskih kompanija.