Kineski automobili sve su prisutniji na evropskim cestama, a najnoviji podaci iz Velike Britanije pokazuju kako se brzo mijenja percepcija o njihovoj vrijednosti, posebno kada je riječ o prodaji nakon kratkog perioda korištenja.
U prva četiri mjeseca 2026. kineski proizvođači zauzeli su 14,2 posto tržišta novih automobila u Velikoj Britaniji, što znači da je gotovo svaki sedmi novi automobil kineske marke. Time su čak prestigli i neke dugogodišnje japanske brendove poput Toyote, Honde i Suzukija.
Razlog rasta popularnosti je jasan, kineski modeli nude bogatu opremu, moderan dizajn, naprednu tehnologiju i znatno nižu cijenu u odnosu na mnoge evropske i japanske konkurente.
Kupci sve više vjeruju kineskim brendovima
Brendovi poput BYD-a, MG-a, Omode, Jaecooa i Cheryja sve lakše pronalaze kupce, a trgovci navode da se povjerenje potrošača značajno promijenilo u posljednjih nekoliko godina.
Kupci danas kineske automobile ne posmatraju s istim skepticizmom kao ranije, jer nude dobar omjer cijene i opreme.
Šta se dešava nakon godinu dana?
Jedno od ključnih pitanja jeste koliko kineski automobili zadržavaju vrijednost nakon godinu dana korištenja.
Podaci pokazuju da slika nije jednostavna. Neki modeli, poput Jaecoo 7, Omode 5, Leapmotor T03 i XPeng G6, zadržavaju vrijednost bolje nego određeni poznati evropski konkurenti.
To znači da se kineski automobili više ne ističu samo niskom početnom cijenom, nego u nekim slučajevima i solidnim zadržavanjem vrijednosti na tržištu polovnih vozila.
Međutim, nisu svi modeli jednaki. Na primjer, MG4 gubi vrijednost brže od Volkswagena ID.3, što pokazuje da uspjeh zavisi od konkretnog modela, tehnologije i povjerenja kupaca.
Zaključak je da kineski proizvođači više nisu samo jeftina alternativa. Na tržištu polovnih automobila sve ozbiljnije mijenjaju pravila igre, a njihov utjecaj u Evropi nastavlja rasti.