Kad kupujete polovni automobil, obično vas najviše brinu istrošeni dijelovi. Međutim, kod električnih automobila situacija je obrnuta: ovdje treba posebno provjeriti komponentu koja se malo koristi.
Većina ljudi koja kupuje polovni električni automobil brine se najviše o bateriji. Ipak, isplati se detaljnije pogledati nešto drugo – dio koji se u svakodnevnoj upotrebi gotovo i ne opterećuje.
Kod električnih automobila, prvo koči motor – on rekuperacijom vraća energiju prilikom usporavanja. Mehaničke kočnice zato često interveniraju samo u hitnim slučajevima ili pri snažnijem kočenju. To zvuči dobro, ali ima jednu kvaku: diskovi i pločice rjeđe dostižu radnu temperaturu, nejednako se troše i hrđaju.
Šteta se često pokaže tek na sljedećem pregledu. A troškovi novih kočnica mogu biti visoki, čak i kod električnih automobila. Zato važi pravilo: prilikom kupovine polovnog električnog automobila obavezno provjerite stanje i funkciju kočnica.
Naravno, baterija ostaje centralni dio električnog automobila. Ali njeno trošenje je često manje nego što se pretpostavlja – barem u poređenju s konvencionalnim pogonskim komponentama. Da bi se procijenio preostali kapacitet baterije, pomaže takozvani State of Health (SoH). On se utvrđuje putem dijagnostičkog alata ili certifikovane provjere baterije.
State of Health (SoH) je metrika koja pokazuje koliko je stanje baterije električnog automobila dobro u poređenju s njenim idealnim uvjetims, izraženo u procentima. Vrijednost od 100 posto odgovara idealnom stanju. Tokom vremena i upotrebe, SoH se smanjuje zbog različitih uticaja (posebno načina vožnje i klime).
Mnogi proizvođači daju osmogodišnju garanciju – obično na najmanje 70 do 80 posto originalnog kapaciteta. Međutim, nisu sve garancije u potpunosti važeće prilikom preprodaje.
Defektan kabl za punjenje brzo može koštati nekoliko stotina eura – a ne biva uvijek zamijenjen. I ovdje se isplati detaljno provjeriti prije kupovine.