Vraćanje kilometraže kod polovnih automobila dobija nove oblike. Dok su dizelski automobili godinama bili najčešća meta prevara, najnoviji podaci pokazuju da prevaranti sve češće manipulišu i kod hibridnih i električnih vozila.
Prema podacima kompanije za obradu automobilskih podataka carVertical, najčešće se kilometri vraćaju na dizel motorima. S druge strane, iako su hibridi i električni automobili još uvijek mali dio tržišta polovnih vozila, kupci ovih modela također nisu sigurni od prevara. Zbog lažne kilometraže mogu platiti nekoliko hiljada eura više za automobil koji je znatno više korišten nego što se prikazuje.
Dizelski automobili čine najveći dio tržišta polovnih vozila. Na platformi carVertical činili su čak 80,9 posto svih provjerenih automobila, dok su benzinski modeli imali udio od 17,9 posto.
Hibridi i električna vozila još uvijek su rijetki na tržištu, sa udjelom od svega 0,6 posto za svaku kategoriju.
Ipak, stručnjaci upozoravaju da će se s rastom prodaje ovih vozila povećavati i broj pokušaja manipulacije.
„Iako benzinski i dizelski automobili i dalje dominiraju tržištem, udio hibridnih i električnih vozila stalno raste. Samo je pitanje vremena kada će ovi modeli zauzimati mnogo veći dio prodaje polovnih automobila“, rekao je Matas Buzelis, automobilski stručnjak kompanije carVertical.
Dizelski automobili ostaju najugroženija kategorija. Oko 4,3 posto provjerenih dizelaša imalo je korigovanu kilometražu.
Razlog je jednostavan, dizelaši često prelaze veliki broj kilometara, posebno kao službena vozila ili automobili za duža putovanja, zbog čega su privlačna meta prevarantima.
U prosjeku je kod dizelskih automobila kilometraža smanjena za oko 83.000 kilometara.
Kod benzinskih vozila situacija je nešto bolja. Manipulacija je pronađena kod oko 2,8 posto automobila, a prosječno vraćanje iznosilo je oko 61.000 kilometara.
Kod hibridnih vozila vraćena kilometraža pronađena je kod oko 2 posto provjera. Prosječno smanjenje iznosilo je oko 52.000 kilometara.
Električni automobili pokazali su najmanji udio prevara, svega 0,7 posto provjerenih vozila imalo je izmijenjenu kilometražu.
Međutim, kada se prevara dogodi, brojke su iznenađujuće velike. Kod električnih automobila kilometraža se u prosjeku vraćala za čak 80.000 kilometara, gotovo kao kod dizelaša.
Mnogi kupci smatraju da su hibridni i električni automobili sigurniji izbor jer su noviji i tehnološki napredniji. Međutim, stručnjaci upozoravaju da ni oni nisu imuni na manipulacije.
„Čak i kod novijih modela kilometraža može biti vraćena, zbog čega kupci rizikuju da plate mnogo više za vozilo koje je zapravo u lošijem stanju nego što izgleda“, upozorava Buzelis.
Podaci pokazuju da prevara s kilometražom nije vezana samo za jednu vrstu pogona. Kako se tržište mijenja, tako se mijenjaju i metode prevaranata, pa kupci polovnih automobila trebaju biti oprezni bez obzira na to da li kupuju dizelaša, benzinca, hibrida ili električno vozilo.