Polovni hibridi imaju vrlo dobar ugled na tržištu. Mnogi kupci ih smatraju pametnijim izborom od klasičnih benzinaca i dizelaša jer troše manje goriva, često su voženi uglavnom u gradskim uslovima, a benzinski motor ne radi neprekidno.
Logika je jednostavna, ako automobil dio vremena vozi na struju, benzinski motor bi trebao biti manje opterećen i dugotrajniji. Međutim, u praksi je situacija nešto složenija, posebno kod vozila s većom kilometražom koja mijenjaju drugog ili trećeg vlasnika.
Baterija je prva stvar koje se kupci plaše, ali se kod većine hibrida njeno stanje može prilično precizno provjeriti dijagnostikom. Mnogo veći rizik može predstavljati benzinski motor, čije stanje zavisi od načina vožnje, redovnog održavanja i kvaliteta motornog ulja koje je korišteno.
Hibridni pogonski sklop radi drugačije od klasičnog motora. U gradskoj vožnji motor se često pali i gasi, ponekad i desetine puta tokom jedne vožnje. Svako pokretanje zahtijeva da ulje brzo dođe do svih ključnih dijelova motora, a često nema dovoljno vremena da dostigne optimalnu radnu temperaturu.
Zbog toga proizvođači preporučuju ulja niske viskoznosti, poput 0W-20, koja se brže raspoređuju nakon hladnog starta i bolje podnose česte start-stop cikluse. Međutim, nije važna samo viskoznost, već i odgovarajuća specifikacija, kvalitet aditiva i otpornost ulja na habanje.
Prilikom kupovine polovnog hibrida nije dovoljno pitati samo da li je baterija ispravna. Važno je provjeriti koliko su redovno mijenjani ulje i filteri, jesu li servisni intervali poštovani, kakva je servisna historija vozila i da li je automobil uglavnom vožen na kratkim gradskim relacijama.
Posebnu pažnju treba obratiti na plug-in hibride. Kod njih se benzinski motor može rijetko uključivati ako se vozilo redovno puni, što znači da gorivo može dugo stajati u rezervoaru, a motor nakon dužeg mirovanja može biti izložen većem opterećenju.
Prije kupovine stručnjaci preporučuju kombinaciju dijagnostike hibridnog sistema i klasičnog mehaničkog pregleda. Potrebno je provjeriti stanje baterije, elektromotora i invertera, ali i poslušati hladan rad benzinskog motora, provjeriti eventualna curenja, stanje rashladnog sistema i ponašanje vozila tokom probne vožnje.
Ako je hibrid redovno održavan i korišteno je ulje odgovarajuće specifikacije, ovakav pogon može trajati veoma dugo. Međutim, preskakanje servisa i korištenje neodgovarajućeg ulja mogu dovesti do skupih kvarova koji će nakon kupovine pasti na teret novog vlasnika.