Nove autosjedalice za djecu često su vrlo skupe, pa se mnogi roditelji odlučuju za kupovinu polovnih modela. Međutim, pritom treba biti izuzetno oprezan – jer neispravna ili zastarjela sjedalica može ozbiljno ugroziti sigurnost djeteta, kaže ADAC. Evo na šta sve treba obratiti pažnju prije nego što odlučite kupiti polovni model.
Mogu biti dobra alternativa, ali pod uvjetom da su ispravne
Dječije autosjedalice moraju biti potpuno funkcionalne, bez oštećenja, i moraju zadovoljavati važeće sigurnosne standarde. Na tržištu polovnih sjedalica moguće je pronaći solidne modele po znatno nižim cijenama. Npr. najskuplja sjedalica na ADAC-ovom testu košta preko 700 eura – što je veliki izdatak za mnoge porodice.
Ipak, treba znati da od septembra 2023. sjedalice sa starom normom UN ECE Reg. 44 više ne smiju biti u prodaji. Umjesto njih, proizvođači uglavnom nude skuplje modele koji zadovoljavaju noviji standard UN Reg. 129, poznat i kao "i-Size".
Provjerite sigurnosnu oznaku
Bez obzira na starost, svaka sjedalica mora imati jasno istaknutu sigurnosnu oznaku koja potvrđuje njenu homologaciju. Ova oznaka također pokazuje za koji uzrast, visinu i težinu djeteta je sjedalica odobrena.
Treba znati da nisu svi modeli međusobno kompatibilni, čak ni ako su od istog proizvođača. Posebnu pažnju treba obratiti kod Isofix-baza i ljuski koje se postavljaju na njih – preporučuje se kupovina kompleta (baza i sjedalica zajedno).
Dozvoljene su samo sjedalice koje imaju oznaku jedne od tri važeće norme:
- UN Reg. 129 (i-Size)
- UN ECE Reg. 44/04
- UN ECE Reg. 44/03
Sjedalice sa oznakama ECE R 44/01 i 44/02 zabranjene su za upotrebu još od aprila 2008. Ako broj na naljepnici počinje sa "01" ili "02", sjedalica više nije dozvoljena.
Kako prepoznati oštećenja i istrošenost
- Prije kupovine, svaki polovan model treba detaljno pregledati:
- Nema pukotina, deformacija ni loma na plastici i konstrukciji.
- Treba skinuti presvlaku i pregledati sjedalicu ispod nje.
- Bijele pukotine na plastici (tzv. "Weißbruch") ukazuju na umor materijala.
- Isofix baza i mehanizam za okretanje moraju raditi besprijekorno.
- Sve indikatorske lampice (najčešće zelene) moraju se aktivirati kada se sjedalica ispravno postavi.
- Pojasevi ne smiju biti istrošeni, zgnječeni ili pohabani na rubovima.
- Pojasevi sa jastučićima i kopča za vezanje moraju funkcionisati bez poteškoća i bez ikakvih napuklina.
- Također, presvlaka kod i-Size modela treba se moći skinuti radi pranja bez potrebe za uklanjanjem sigurnosnih pojaseva. ADAC strogo upozorava: nikada ne rastavljajte pojaseve, jer je velika vjerovatnoća da ih nećete ispravno vratiti.
Ne kupujte sjedalicu koja je učestvovala u saobraćajnoj nesreći
Ako je sjedalica već bila uključena u nesreću, čak i ako nema vidljivih oštećenja, može biti ozbiljno kompromitovana. Zbog toga je preporučljivo kupovati samo od poznatih osoba, a ne putem interneta ili bez mogućnosti provjere.
Koliko stara sjedalica smije biti?
Iako zakon ne propisuje ograničenje starosti, proizvođači obično preporučuju maksimalno trajanje korištenja – tu informaciju treba provjeriti u uputstvu. S vremenom plastika stari i postaje lomljiva, što smanjuje sigurnost.
Pojasevi moraju izdržati 5.000 otvaranja i zatvaranja.
Isofix priključci se testiraju na 2.000 ciklusa prije sudarskog testa.
U svakodnevnoj upotrebi, ove brojke se mogu dostići već nakon 6–10 godina.
Savjeti za kupovinu polovnih dječijih sjedalica
Prije konačne odluke, obavezno:
- Postavite sjedalicu u svoje vozilo i testirajte da li odgovara.
- Vežite dijete u sjedalicu i provjerite udobnost i funkcionalnost.
- Izbjegavajte "slijepe kupovine" putem interneta i dostavu poštom.
- Provjerite da nije riječ o modelu koji je povučen iz prodaje.
- Pogledajte rezultate konkretnog modela u ADAC testu dječijih sjedalica – uključeni su i stariji modeli.