Lexus još uvijek krije ključne podatke o performansama, što jasno pokazuje da je razvoj još u toku. Ipak, jedno je sigurno, legenda se vraća. Samo s drugačijim pogonom…
Dobro ste pročitali. Ime koje je postalo sinonim za jedan od najboljih V10 motora u historiji vraća se na scenu, ali u potpuno neočekivanom izdanju. Lexus je na svjetskoj premijeri predstavio LFA Concept, najavu nasljednika kultnog superautomobila koji sada pokreće isključivo struja. To je sigurno šok za fanove, ali i hrabar korak u budućnost.
Drugačiji put od Toyote
Mnogi su očekivali da će novi LFA biti samo Lexusova verzija nedavno predstavljenog Toyotinog superautomobila GR GT, koji pokreće moćni twin-turbo V8 hibridni pogon. Iako oba modela dijele istu naprednu aluminijsku platformu, Lexus je odlučio krenuti potpuno drugim putem. Odluka o električnom pogonu proizašla je iz vizije predsjednika Toyote, Akija Toyode, i filozofije prenošenja znanja na nove generacije.
Tako se ime LFA više ne vezuje za motore s unutrašnjim sagorijevanjem, već za vozila koja „utjelovljuju tehnologije koje inženjeri trebaju sačuvati i prenijeti dalje“. Koncept je razvijen u saradnji s odjelom Toyota Gazoo Racing, a temelji se na niskom težištu, maloj masi uz visoku krutost te vrhunskoj aerodinamici.
Veći, niži i s jasnim vezama s originalom
Novi LFA Concept značajno je narastao u odnosu na prethodnika, proizvedenog u samo 500 primjeraka. Dug skoro 4,7 metara i širok više od dva metra, duži je za dvadesetak i širi za petnaestak centimetara. Dizajn je, prema tvrdnjama iz kompanije, već „ispeglan“ za serijsku proizvodnju, pa je ovo što gledamo praktično finalni izgled.
Iako su oštre linije originala zamijenjene zaobljenijim i aerodinamičnijim formama koje podsjećaju na legendarnu Toyotu 2000GT, poveznice s prvim LFA i dalje su jasne. Oblik prednje maske i usisnika zraka odaje počast originalu, kao i bočni otvori. Straga se nalazi svjetlosni potpis koji priziva uspomenu na legendarni trostruki ispuh i njegov nezaboravan zvuk.
Futuristička unutrašnjost
Unutrašnjost je minimalistička i u potpunosti fokusirana na vozača, što Lexus opisuje konceptom „Discover Immersion“, „Otkrijte uranjanje“. Umjesto klasičnih instrumenata tu su futuristički ekrani, a tradicionalni upravljač zamijenjen je volanom u obliku jarma, dizajniranim da vozač ne mora mijenjati hvat tokom skretanja. Nema centralnog infotainment ekrana, sve ključne funkcije smještene su na dohvat ruke.
Lexus i dalje krije ključne podatke o performansama, snazi elektromotora, kapacitetu baterije i dosegu, što jasno govori da je razvoj u toku. Ipak, jedno je sigurno, legenda se vraća i ulazi u serijsku proizvodnju. Umjesto simfonije V10 motora, budućnost donosi zujanje struje, ali Lexus obećava da uzbuđenje u vožnji neće izostati.