Ljetne vrućine i duga putovanja predstavljaju dodatno opterećenje za automobile, pa se u tom periodu češće javljaju kvarovi koji u pojedinim slučajevima mogu dovesti i do požara.
Važno je naglasiti da visoke temperature same po sebi nisu uzrok zapaljenja vozila. Motor tokom rada dostiže temperaturu između 90 i 100 stepeni, što je znatno više od vanjske temperature. Međutim, vrućina može ubrzati razvoj problema koji već postoje, poput dotrajalih crijeva za gorivo ili oštećenih instalacija, što u slučaju curenja goriva može dovesti do požara.
Jedna od najčešćih grešaka vozača jeste kupovina automobila koji su skupi za održavanje i imaju veliki broj prijeđenih kilometara. Kod takvih vozila rizik od ozbiljnijih kvarova znatno je veći, posebno ako se ne održavaju redovno.
Ne ignorišite upozorenja na instrument tabli
Tokom dugih putovanja vozači često zanemaruju signalne lampice na instrument tabli. Ako se upali upozorenje za temperaturu motora ili pritisak ulja, potrebno je odmah zaustaviti vozilo i provjeriti u čemu je problem. Pravovremena reakcija može spriječiti ozbiljne kvarove, dok je u trenutku kada se pojavi dim često već kasno.
Električni i hibridni automobili također zahtijevaju oprez
Ni električni i hibridni automobili nisu izuzetak. Iako imaju sisteme za samodijagnostiku, oni ne mogu otkriti svaki kvar. Na primjer, ako se prilikom zamjene gume dizalica postavi na pogrešno mjesto, može doći do oštećenja baterije koje se možda neće odmah primijetiti, ali kasnije može izazvati ozbiljne probleme.
Zapušen DPF filter može biti opasan
Kod dizelskih automobila dodatni rizik predstavlja zapušen DPF filter. Kada je filter pri kraju radnog vijeka, sistem pokušava izvršiti njegovu regeneraciju povećanjem temperature izduvnih gasova. U rijetkim slučajevima to može dovesti i do zapaljenja vozila.
Vozila na plin nisu nužno opasnija
Automobili s ugrađenim plinskim uređajem nisu sami po sebi skloniji požarima. Rizik nastaje ako je plinska instalacija nestručno ugrađena ili loše održavana. Također se preporučuje da se vozilo povremeno vozi i na benzin kako bi i benzinski sistem ostao ispravan.
Redovno održavanje najbolja je zaštita
Najbolja prevencija je redovno održavanje vozila i detaljan pregled prije odlaska na put. Servis ne bi trebao podrazumijevati samo zamjenu ulja i filtera, već i kontrolu kočionih crijeva, eventualnih curenja, električnih instalacija i drugih važnih sklopova.
Kočionu tečnost također treba redovno mijenjati jer vremenom upija vlagu, što može smanjiti efikasnost kočenja, posebno na dugim nizbrdicama.
Dobro je u automobilu uvijek imati i protivpožarni aparat. Požar najčešće ne počinje velikim plamenom, pa brza reakcija može spriječiti da manji kvar preraste u potpuno uništenje vozila.