Vlasnici SUV vozila u Londonu mogli bi se uskoro suočiti s dodatnim troškovima za vožnju prijestolnicom. Gradska saobraćajna uprava, Transport for London (TfL), razmatra uvođenje posebnih naknada za veća i teža vozila zbog štete na infrastrukturi i sigurnosnih rizika koje predstavljaju. Ova inicijativa dio je šireg plana preispitivanja uloge glomaznih vozila na već prebukiranim gradskim ulicama.
Rasprava se intenzivirala jer su SUV modeli sve češći prizor na londonskim ulicama, koje su projektovane za mnogo manja vozila i opterećene su autobusima i biciklistima.
Argument stručnjaka je jednostavan: što je vozilo teže, posljedice sudara su fatalnije. Jedna studija je pokazala da pješaci i biciklisti imaju 14 posto veću vjerovatnoću smrtnog ishoda u sudaru s vozilom većih dimenzija. Osim toga, ova vozila drastično smanjuju vidljivost ostalim učesnicima u saobraćaju i zauzimaju previše prostora na parkinzima koji su dimenzionisani prema starijim standardima.
Jedna od opcija koja se istražuje jeste uvođenje ciljane naknade koja bi se bazirala na mjerljivim faktorima poput ukupne mase ili fizičkih dimenzija vozila. Na taj način bi se od nameta poštedjeli manji "crossover" modeli koje porodice koriste kao standardne automobile, dok bi se oporezovali isključivo najteži luksuzni modeli.
Druga mogućnost odnosi se na parkiranje. Neke lokalne vlasti u Londonu već prilagođavaju cijene parkiranja zavisno o emisiji izduvnih gasova, a sada bi se u tu šemu mogla uključiti i kategorija mase vozila.
TfL ovu raspravu povezuje sa širim naporima za smanjenje broja teških saobraćajnih nesreća. To uključuje i masovno proširenje zona s ograničenjem brzine na 30 km/h i preispitivanje ograničenja na glavnim saobraćajnicama. Cilj je jasan: ublažiti posljedice sudara i drastično smanjiti broj poginulih i teško povrijeđenih osoba u urbanim zonama.