Lopovi koji kradu radarske senzore s automobila ranije su najčešće ciljali modele Honde, Hyundaija, Mazde i Mercedesa, ali se na toj listi sada našlo i nekoliko Volkswagenovih modela.
Skupi radarski senzori smješteni iza prednjeg amblema već dugo predstavljaju laku metu i nastavljaju privlačiti pažnju kriminalaca. Riječ je o problemu kojim se policija u posljednje vrijeme sve češće bavi u Velikoj Britaniji, gdje prijave ovakvih krađa postoje još od 2016. godine. Samo prije dvije godine, u jednom dijelu Londona više od 50 vlasnika Volkswagena ostalo je bez prednjeg znaka i radarskog senzora. Zamjena ovih dijelova može koštati i više od 2.000 eura.
Krađa usred bijela dana
Prednji znak i radarski senzor s Volkswagen Passata 2.0 TDI u vlasništvu Claire Coleman nedavno su ukradeni dok je automobil bio parkiran ispred njene kuće u Brixtonu.
Coleman je ispričala da je znak „jedan dan bio na automobilu, a već sljedeći ga nije bilo“. Ubrzo su joj se javile i komšije sa sličnim iskustvima, a jedan od njih bio je žrtva krađe čak dva puta. Slučaj je prijavila policiji, iako takve prijave rijetko rezultiraju pronalaskom počinilaca.
Kada radar nestane, automobil ostaje bez niza sistema za pomoć vozaču. Adaptivni tempomat, ograničivač brzine i pomoć pri zadržavanju vozila u traci prestaju raditi, dok se na instrument-tabli pojavljuje upozorenje da sistem Front Assist nije dostupan.
Dobra vijest je da zbog toga vozilo neće pasti na tehničkom pregledu, pa se može i dalje legalno koristiti, iako na prednjem dijelu ostane otvor na mjestu gdje je bio senzor.
Popravak može biti veoma skup
Zamjena ukradenog senzora i amblema može predstavljati ozbiljan finansijski udar. Coleman je dobila ponudu od gotovo 2.000 britanskih funti, odnosno oko 2.600 dolara, za ugradnju novih dijelova.
Zbog velikog broja krađa, Volkswagen u Velikoj Britaniji vlasnicima pogođenih vozila nudi određenu finansijsku pomoć. Zahvaljujući tome, njen račun za popravak smanjen je na oko 600 eura, što je i dalje značajan trošak.
Navodi se da visina pomoći zavisi od pojedinačnog slučaja. Bivši Volkswagenov tehničar izjavio je da redovno servisiranje vozila u ovlaštenim servisima može uticati na to koliku će podršku kompanija odobriti.
Zašto lopovi uopće kradu ove senzore?
Prema pisanju Autocara, radarske jedinice mogu se ponovo koristiti samo ako ih Volkswagen elektronski kodira za određeno vozilo i pravilno kalibriše.
Zbog toga Coleman smatra da bi kompanija trebala mnogo jasnije upozoriti javnost da ukradeni senzori praktično nemaju vrijednost bez službenog programiranja.
"Cijena jeste problem, ali me još više frustrira što Volkswagen nije javno objavio da su ovi radari praktično jednokratni uređaji koji se ne mogu jednostavno ugraditi u drugi automobil. Da jesu, možda bi to odvratilo lopove", rekla je.
Nakon popravke svog Passata, Coleman sada svaki put prekriva prednji znak kada parkira automobil.
Volkswagen procjenjuje da je zabilježeno nekoliko stotina ovakvih krađa, uglavnom u pojedinim dijelovima Londona. Iz kompanije priznaju da nisu javno isticali kako ukradeni radari nisu upotrebljivi bez ponovnog kodiranja, jer su strahovali da bi veća medijska pažnja mogla dodatno privući lopove.
Problem se širi i izvan Velike Britanije
Ovakve krađe više nisu ograničene samo na Veliku Britaniju. Sve veći broj automobila različitih proizvođača postaje meta lopova jer mnoge marke radarske senzore smještaju upravo iza prednjeg amblema.
Slični problemi sve su češći i u New Yorku, gdje su pojedine kompanije već počele prodavati posebne zaštitne poklopce koji otežavaju krađu senzora.
Zbog učestalih krađa pokrenuta je i peticija na platformi Change.org kojom se od Volkswagena traži da detaljnije istraži problem, upozori vlasnike pogođenih modela, uvede dodatne mjere zaštite i pomogne vlasnicima koji su pretrpjeli finansijsku štetu. Peticiju je do sada potpisalo više stotina vlasnika koji tvrde da ovaj problem traje već godinama.