Moderni automobili, posebno dizelski, ali sve češće i benzinski, koriste dvomaseni zamašnjak (DMF) koji smanjuje vibracije i štiti mjenjač. Iako većina vozača i ne zna da postoji, njegov kvar može uzrokovati skupe popravke.
Najčešći znak problema je lupanje iz područja motora ili mjenjača, koje se često pogrešno pripisuje spojci ili nosačima motora. Zbog toga se kvar često otkrije tek kada napravi veću štetu.
Zašto dolazi do kvara?
Dvomaseni zamašnjak se troši vremenom, najčešće između 150.000 i 250.000 km. Brže strada zbog vožnje na niskim obrtajima, naglog ubrzavanja, gradske vožnje ili vuče tereta.
Glavni simptomi koje ne smijete ignorisati:
- lupanje pri paljenju i gašenju motora
- vibracije na leru (osjete se na volanu i papučicama)
- zveckanje iz mjenjača
- trzanje pri kretanju
- teže mijenjanje brzina
Za razliku od spojke, koja proklizava, kod zamašnjaka dominiraju upravo udarci i vibracije.
Šta ako ignorišete problem?
U početku se čuje samo blago zveckanje, ali s vremenom može doći do oštećenja spojke, mjenjača pa čak i potpunog raspada zamašnjaka. Tada popravak može koštati i nekoliko hiljada eura.
Koliko košta popravak?
Zamjena obično košta od 500 do preko 2.000 eura, ovisno o vozilu. Često se mijenja zajedno sa spojkom, jer se mjenjač ionako mora skidati.
Kako produžiti vijek trajanja?
Izbjegavajte vožnju na preniskim obrtajima, nagla ubrzanja i nepotrebno opterećenje vozila.
Ako primijetite lupanje, vibracije ili trzaje, ne čekajte. Brza reakcija može vas spasiti od mnogo većih i skupljih kvarova.